作为汽车制造大国,德国近年来与中国的汽车贸易越发密切。
但是德国媒体却发布一篇题目为《德国离不开中国市场吗?》的文章,甚至有些德国学者还认为德国汽车市场并没有多依赖于中国市场。
在经济全球化的今天,国际贸易越来越频繁,拥有广大消费市场的中国自然而然地成为许多国家的商品进口国。
德国自古以来汽车行业非常发达,汽车制造业更是名列世界前茅,与中国的汽车贸易往来也非常频繁。
这篇文章一经发布,就受到德国许多学者的赞同,甚至还鼓励德国车企退出中国市场。然而真像他们所认为的那样,对中国市场的依赖度很小?
退出中国市场,对他们来说就真的百利而无一害吗?
可见中国已经成为德国车企的主要消费市场,甚至是德国车企的“消费保障”。
说到德国的汽车,很多人的第一印象可能是大众汽车。作为德国出口量最多的大众汽车,2021年在中国的销售量就达到了330.5万台,接近全球销量的一半。
面对德国学者们的旁敲侧击,德国车企的未来规划,已经在无形之中否决了学者们天马行空的想法。
为何德国车企坚决不离开中国市场,反而还加大在中国市场的销售力度?在经济效益上,离开了中国市场,也就意味着将会失去中国的客户,中国作为人口大国,客户量有多少可想而知。
相比起经济效益,德国车企在中国的投资建设才是最大的损失。随着新能源汽车的研发和发展,以大众集团为代表,在这期间已经与中国的许多企业有所合作。
作为投资方,大众集团在新能源汽车的开发上投入的大量资金,并预计在2023年交付。若是贸然退出中国市场,岂不是直接把钱送给中国企业。
对于德国车企来说,学者们的看法无非是纸上谈兵。在商业上,企业的目标就是赚钱。退出中国市场,经济效益大大减少不说,投入的大量资金更是直接打水漂,不亏钱就不错了。
如果德国车企真的退出中国市场,除了自身元气大伤外,对中国市场也会带来不小的打击。
在经济全球化的时代背景下,各国之间的贸易往来与其说是促进经济发展,不如说是互相贡献。不得不承认的是,如果没有德国汽车的进口,我国的汽车市场可能会受到不小的影响。
可见,外资品牌的汽车产量在中国市场中仍然占据了一大部分。同时,在“以技术换市场”的相关政策下,国外汽车进口的同时,还会带来相关技术,这对中国汽车市场的发展来说是至关重要的。
德国车企“进军”中国市场,不仅能促进中国市场的发展,还能为中国提供大量的就业岗位。
在经济全球化的时代背景下,一篇名为《德国离不开中国市场吗?》的文章在德国广为流传,一些德国学者纷纷表示德国车企完全可以脱离中国市场。
“百花齐放才是春”,德国汽车进口中国,能给德国的经济带来效益,促进德国汽车行业的发展。同时也能带动中国汽车行业的发展,带来相关的财政收益,促进我国的就业。