在2022年的这个时间点上,每家车企都在面临扩张还是收缩的选择。扩张是出于有信心,既有信心把别人丢失的份额集中起来,也有信心做低迷市场中的强心针。
4月24日,小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标,这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。
日前,我们从相关渠道得知,国六版新款途乐5.6L V8车型即将以平行进口的形式在国内销售,且有望在东风日产经销商就可预定,预计年中上市。
5月4日,大众汽车集团旗下软件公司CARIAD宣布,将选择高通技术公司为CARIAD软件平台提供系统级芯片(SoC),旨在实现辅助驾驶和最高达L4级别的自动驾驶功能
5月10日,吉利汽车发布公告表示,旗下子公司Centurion Industries Limited(CIL)与雷诺韩国汽车签订股份认购协议,同意以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份,交易完成后,吉利汽车将持有雷诺韩国汽车34.02%的股份,雷诺集团还是占据大股东位置,雷诺韩国汽车也将继续由雷诺集团并表。
对于众多货车司机而言,如何能够提升自己的送货效率,减少送货成本提升收益,是他们一直所关心的问题。在11月1日在高安举办的2022中国商用车及配套产业博览会上,福田奥铃重磅发布奥铃大黄蜂自动挡车型,为卡友带来更省心、更省钱、更省力的优质之选。
据电池网不完全统计,今年以来,电池新能源产业链相关公司持续推进新项目开工建设进度,其中开工项目39个,投资总额超2794.45亿元;投产项目8个,7个公布投资金额,总额达111.91亿元。
近半年来,随着国内油价居高不下,以经济性著称的小型SUV越来越受欢迎,而像吉利缤越、名爵ZS、大众途铠、本田缤智、丰田C-HR和本田XR-V等车型,销量表现都有明显增长。
在风云诡谲、疫情频发、原材料涨价、芯片断供的2021年,丰田却实现了15%的销售额增长和35%的营业利润增长,不仅双双创下了丰田的经营纪录,同时也是整个日系车历史上的最高水平。
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