10月21日下午举办的“‘十四五’期间,中国汽车零部件集团发展策略与展望”主题论坛上,中策橡胶集团有限公司销售市场部总经理 葛洪亮 发表了精彩演讲。
要想发展电动汽车,就要拥有足够的用于驱动这些电动汽车的电池。在电池生产方面,欧盟将会效法中国,建立自己的电动汽车电池产业。
丰田汽车正在加快电动汽车的部署,将销售550万辆电动汽车的目标提前了5年,并计划在明年夏天之前开发一种固态电池,以应对电动汽车销量的“突然激增”。 目前,丰田的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车,包括传统油电混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)、纯电动汽车(EV)和氢燃料电池汽车(FCEV)。其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。 2017年12月,
近日,据德媒《Autohaus》报道:对于德国市场,宝马集团或将从2024年开始取消MINI品牌的授权经销商体系,宝马品牌或从2026年开始也将取消授权经销商体系,往后将采用新的代理模式销售新车。
中国自主汽车品牌,已经陆陆续续走上了自主研发的道路,虽然这条路走得很艰难。吉利汽车收购了沃尔沃,换来了高端技术。长城,长安也依靠自身巨大的销量,自主研发关键零部件,并且由于体量巨大,也能给供应商提各种严苛的要求。比亚迪最初依靠逆向研发起步,后来专注新能源,算是弯道超车。
在刚刚过去的10月,新能源汽车的产销分别达到了76.2万辆和71.4万辆,同比增长87.6%和81.7%,市场占有率达28.5%,新能源汽车已经进入高速发展的窗口期。
受家庭人口结构变化和二胎因素的催化,许多家庭开始关注MPV车型。与此同时,许多车企也察觉到这一动向,并积极探索汽车领域新的增长点。
如果沿用3G、4G、5G的代际概念来划分当代汽车的发展,可以认为当前我们已经进入乘用车的第三个时代
比亚迪2019年产品规划曝光 新能源车型占主力
记者11月10日获悉,上海燃料电池汽车动力系统有限公司(简称“上燃动力”)发布第三代“超越-300E型” 大功率性能燃料电池发动机产品,进一步满足氢燃料电池商用车型工况需求、丰富应用场景。
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