神秘注册“蔚来汽车科技”疑似设“总部二号” 蔚来引入亦庄百亿资金或将成？

2019年7月12日，工业和信息化部在官方网站发布了第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第6批）》。

推进汽车产业链项目 中国邮政牵手威马

近日，中国邮政集团公司与威马汽车科技集团有限公司达成战略合作。根据合作框架协议，双方将在新零售、金融服务、服务体系共建、供应链物流以及宣传推广等领域开展合作。

领先行业标准 上汽通用推出8年或16万公里超长质保

随着国六标准的颁布，各大品牌车厂早以陆续布局国六版本产品线，但关于国六的质保标准或承诺许多品牌仍未提及。而近期，上汽通用汽车却继率先推出别克国六车型后再次释放重磅信息，——"服务标准重磅升级"，将对旗下通用别克、通用雪佛兰和通用凯迪拉克的国六车型实行超长质保计划。

逆势涨价秀操作，雷克萨斯被国人惯坏，销量好就变得飘了

车市寒冬从2018年延续至今，有销量不断下滑的车企，自然也有实现逆流而上的车企，要问今年谁是汽车界的一股清流，那就非雷克萨斯莫属，别的车企都处于水深火热之中，它的销量却能实现逆势上扬，基本每月都保持上涨的态势。

同样是日系，为何雷克萨斯独得恩宠，英菲尼迪、讴歌却频繁遇冷？

豪华车阵营里，日系品牌是一个不可忽视的力量。在发现国内豪华车市场的潜力后，日系三杰本田、丰田、日产纷纷把各自的高端品牌引入到国内，三个品牌厮杀至今，只有雷克萨斯独得中国消费者的恩宠，而讴歌和英菲尼迪却不受待见。在国外市场旗鼓相当的三者为何在国内会有如此大的差距？

福特崩盘，始于傲慢

很明显，美国人没有比德国人更了解中国人想要什么，大肆布局前景不明朗的三缸机，美国人的布局剑走偏锋，“赌”是一种置之死地而后生的决策，前方是康庄大道的同时，也有可能是万丈深渊。

宝马高性能手动挡车型，至少会存在至2030年

如今并没有多少汽车制造商坚信手动挡的力量，尤其是在高性能领域。宝马是为数不多仍为高性能车型提供手动挡的品牌，比如M3、M4，以及刚发布的全新第二代M2。

推动重卡零排放解决方案——凯斯纽荷兰工业集团与美国燃料电池卡车公司建立战略性独家合作伙伴关系

9月3日，恰值康明斯百年中国行巡展活动来到重庆，康明斯中国大马力研发技术中心盛大开业，庆典活动现场，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）国六重卡批量交付用户，上汽红岩党委书记夏洪彬出席了交车仪式。

日本氢能车进入“量产阶段”，我们的“弯道超车”超错方向了？

在大家还在纠结到底是电动车更好还是氢能车更好的时候，我们的隔壁"邻居"——日本，却用飞一般的速度将氢能车带到了"量产阶段"!

斯柯达两款车型配备无线SmartLink技术 让智能手机自动与车辆连接