辅助驾驶以及未来的自动驾驶,将是汽车产业价值链重构的重要一环。而这场表面上的技术升级“军备竞赛”,背后的竞争业态究竟是怎样的? 童济仁汽车评论编辑丨辰巳 当我们今天在讨论哪个自主品牌车型又装了L2自动驾驶系统时,我们是否意识到推动这场军备竞赛的幕后黑手?我们是否意识到自动驾驶的技术升级会带来汽车产业价值重心的转移? 自动驾驶的生态系统是以消费者为核心,直接控制终端触点并收集用户体验需求
相关数据显示,刚刚过去的9月份沃尔沃汽车国内销量为14920辆,同比增长13%。
10月10日,J.D.Power在北京正式发布了2019中国汽车售后服务满意度研究SM(CSI)报告,东风悦达起亚以760分的总成绩力压群雄,荣获主流汽车市场售后满意度第一。自2013年以来,连续7年入围售后满意度(CSI)行业前五。
近日,奥迪正式发布了中期改款A5家族,其中的性能版车型S5系列,外观风格有着较大的变化,显得不再低调。
在2019年成都车展首日,长城汽车带推出了v2020款车型VV7车型,同时VV7 GT也终于一同上市。
9月7日,大众ID. Buzz正式在国内首发亮相,这是一款致敬诞生于1950年的大众经典面包车T1的车型,一直以来,大众T1都与甲壳虫、高尔夫一样,深受世界车迷的喜爱,有着属于自己的汽车文化。
作为 Mercedes-Benz NGCC 前驱家族最新成员的 GLB,可以说在 2019 年 6 月中旬正式发表以来
10月18日,据港交所文件,比亚迪遭全球最大资管机构贝莱德减持,持股比例从6.21%降至5.85%。针对贝莱德减持事件,比亚迪方面回应表示:“公司曾尝试与股东沟通,但并未了解到任何实质性的信息,减持是股东的自由选择。”
虽说金九银十是汽车销售旺季,但目前中国汽车市场大环境并不友好,因此“销量飘红”的车企可谓少之又少。不过,中国SUV领军品牌哈弗的表现却十分突出,一路高歌猛进,斩获销量佳绩,再度上演逆势递增,体现了“冠军哈弗,所向披靡"的霸气。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)数据,2020年4月份皮卡市场销售3.85万辆,同比下滑14%。相对于2019年4月的强势增长,今年由于疫情因素导致同比下滑较大。同时去年的北京市场春季皮卡暴涨也带来皮卡的高基数,今年虽然有政策支持,但今年皮卡数据没有轻卡好,这也是暂时的特殊现象。
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