又一个不怕死的，1.2T预计上半年停产！卡罗拉1.5L三缸发动机成主力

卡罗拉作为丰田品牌旗下的代表车型之一，亦是旗下全球销量最高的车型，等同于丰田“金漆招牌”。近日，有消息显示，一汽丰田将要取消该车型的1.2T车型，从而选择新推出的1.5L三缸发动机作为主力。但由于这款发动机是丰田全新推出的，不禁让消费者担心其动力表现不及涡轮增压，甚至还是一款“三缸机”。

警告完博郡又向“拜腾”催帐，一汽夏利两起自救皆陷买家缺钱危机

近日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，在疫后新消费形势下主销车型保持稳定增长、产品结构不断优化，旗舰车型凯酷的推出引发广泛关注，展现出品牌持续向上，企业进入良性发展循环的态势。

有效提升燃油经济性 与全新ix35来一场逍遥游

进入2021年，新能源补贴“新政”正式实施，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

5月欧洲销量创30年来新低，宝马决定裁员6000名

据德国媒体报道，虽然德国汽车制造商宝马从3月中旬开始复工复产，但由于市场需求不足，即使该集团已将34000名员工调整为短时工作制，依旧难以应对新冠肺炎疫情的冲击。因此，宝马管理层经过数周的协商，决定削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。

入手吉利ICON，还是等待长安UNI-T？看完这篇文章你就懂了！

概念车和量产车的差距有多大?让小编用圈里最新流行的一句话来回答:今日概念似王者,明日量产是青铜。不过,开上概念车的梦想还是可以有的,因为已经实现了。

众泰汽车公告：2019年预亏损超百亿

6月18日晚间，众泰汽车发布2019年度业绩预告修正公告，公告显示，2019年全年亏损108亿元-115亿元，此前预计亏损60亿元-90亿元，而去年同期盈利8亿元。本次修改（按最大亏损金额115亿元计算），使得本来就在2019年中国车企亏损排名第二的众泰汽车，可能一跃成为2019亏损最大的中国车企。

穆拓睿博士：大众汽车在中国如何拥抱汽车新时代

2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。

“家用王”品质出众，起亚智跑成就家用出行仪式感

“家用王”品质出众，起亚智跑成就家用出行仪式感

增长喜人但总量不高，奇瑞集团公布7月汽车销量55922辆

WEY品牌智能混动DHT技术获专家肯定，引领自主品牌实现新发展

虽说汽车行业是典型的强周期行业,但近几年受市场环境等因素影响,汽车行业遭受了前所未有的深刻挑战。在中国制造2025国家战略和汽车产业智能化浪潮驱动下,WEY品牌提早布局、积极发力智能化转型,旨在用最前沿的智能技术打造出最懂中国消费者的智能汽车,彰显自主品牌的智能实力。