近日,“9行万里,看大国百年”哈弗H9全国粉丝纵贯中国之旅在成都弘扬伟大抗震精神,见证震后灾区稳步重建、日益繁荣,并传承凝聚百年新国力后,7月20日,车队再次启程,一同向川西秘境“莫斯卡”驰骋。莫斯卡承载着中国悠久的文化底蕴,同行者怀着崇敬的心情畅谈这片秘境上古老的文明史记,探讨并分享瑰丽璀璨的民族文化。
日前,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年12月11日起,召回2016年10月13日至2018年8月8日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车,共计6辆。
自主汽车品牌发展至今,有过无数欲冲破B级天花板的车型,但是大多数都成为自主B级车发展史上的尘埃,停产在生产线上。时至今日,真正在产品力有所建树,同时在市场中站稳脚跟的B级车,最具代表性的就是红旗H5和吉利博瑞,一款根正苗红,另一款是多次入选两会用车的国民旗舰,它们之间到底谁才是自主B级车一哥,经过对比才能得出答案。
ID为“孤君独战”的内蒙帅小伙,因为天生对皮卡有着莫名的好感,天生有一颗爱越野的心,让他的皮卡生活格外的精彩和快乐。“我就是爱玩车、爱越野”,他的本名叫孟显春,是一个不折不扣的90后。因为喜欢皮卡,去年的时候,他入手了一辆拓陆者驭途;此前,他就开了很多年的萨普,年纪轻轻就已经是福田皮卡的老用户了。因为这辆拓陆者驭途,让他开始着迷于丰富多彩的皮卡生活。
随着年轻消费者的购买力逐年增强,像汽车等大宗消费品的主力军也即将成为95后,甚至是00后。他们对于车辆的要求,较80后而言更为苛刻。动力强,那是车辆的必备条件;安全性,同样也是能决定是否下单购买的重要因素。用着平板电脑长大,享受VR游戏、电影的他们,对于车辆的智能化也有着很高的要求。作为标准95后的我,在选车时对于上述条件均未做出任何妥协,最终选择了让我心仪的哈弗H2。
为期三个月的新能源补贴过渡期已结束,新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起已经取消,而国家补贴标准也比去年降低50%以上。一个多月来,这对于一直依赖补贴而快速发展起来的自主品牌新能源车而言是严峻的考验,亟待快速调整战略,并要开始尝试从政策市切换到市场市。新能源补贴将于2020年底完全取消,预留给企业“断奶”的时间并不多。 涨不涨价? 乘联会的统计数据显示,今年上半年全国新能源狭义乘用车销
假使这个世界上真的有什么亚当,那么夏娃也一定不是他的一根肋骨。
日前,小编从国内媒体处获悉,奔驰旗下旗舰级纯电轿跑——奔驰EQS或将于12月17日正式上市。新车基于EVA平台打造,在今年4月完成了全球首发,目前也已经在梅赛德斯-奔驰辛德芬根工厂正式下线。新车最大的亮点在于车内搭载了MBUX Hyperscreen系统,一块屏幕贯穿于驾驶席、中控区与副驾驶席,视觉冲击力极强。
买车的时候你会考虑保值率吗?事实上,汽车保值率是评判一款车是否值得购买的重要参数,车辆的保值率不仅决定你以后置换购车的成本,也从侧面反映出这款车的品质、口碑与品牌影响力。
近日,华为与小康汽车联合打造的赛力斯问界M5车型正式公布了最终销售价格,本次的售价与此前的预售价格基本一致,为24.98~31.98万元,同时官方也确认该车将于3月开启大批量交付,而华为家充桩安装服务包全国统一零售价8000元。
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