摘要:新能源汽车在比亚迪销量结构中的重要性,远远超出了比亚迪此前的预设。
近日,奇瑞汽车公布了11月份销量状况,在刚刚过去的一个月中,集团共计售出新车110281辆,同比增长8.2%,环比增长24.8%。在整体缺芯车市疲软的情况下,这一数字型的相当的出色。其中海外出口车型24942辆,同比增长85.5%,而新能源车则售出15330辆,同比增长101.1%。
导言:随着恒大造车业务有条不紊的推进,以及对恒大新能源汽车业务的了解加深,关于恒大造车的顶层战略与底层逻辑,也在笔者脑海中从最初的混沌开始逐渐变得清晰。
近日,众泰汽车披露三季度财报显示,2021年前三季度实现营业收入6.1亿元,同比下降37.65%;实现净亏损9.9亿,同比增长36.65%;2021年第三季度实现营业收入2.3亿元,同比增长7.64%;实现净亏损2.4亿元,同比增长55.08%。据了解,第三季度众泰汽车归属于上市公司股东的所有者权益为-54.13亿元,也就是资不抵债。
近日,比亚迪官方宣布,旗下全新混动轿车比亚迪 秦PLUS DM-i车型将于3月正式上市,新车此前已经公布了预售价格为10.78万元起。作为搭载比亚迪超级混动总成的首款车型,秦PLUS车型一经发布就以出色的燃油经济性和超强的性价比引爆了市场,从开启预售到现在,新车的预定量疯狂的增长,创造了一个又一个记录,配得上燃油汽车颠覆者的名头。
4月27日,在“现代N Day”线上活动现场,现代汽车首款高性能SUV产品“KONA N”车型完成全球首发。这标志着现代汽车高性能N品牌又向前迈出战略性的一步。
近日,东风风神宣布旗下代号G35的新车首台试制车正式下线,官方声称G35定位A+级轿车,同时也是东风乘用车最新打造的DF2模块化平台推出的首款车型。而此前东风风神一款定位明显高于风神奕炫的神秘测试车也曾传出过不少谍照,两相对应,当时的测试车应该正是风神G35车型。
如果评选一下近年来最受女性喜爱的电动车,那欧拉家族的产品必占有一席之地。
日前,小编从官方获悉,北京现代全新名图家族将于3月正式上市,新车推出三种动力可供选择。
中国消费者选择新能源汽车时,首先关心的(可能也是唯一关心的)就是续航里程,进店选车时问的第一句就是“这车续航是多少”。所以在此之前,很多自主品牌新能源车型在推出一款车的时候就很“取巧”地把主推点放在续航上,而像品质、安全这些东西,就“隐藏在后面”。所以,有些老资历的豪华品牌入局中国新能源车市却没有掀起波澜,大多是因为续航里程远不如自主品牌,比如奥迪e-tron,一辆80万的车续航仅仅400多公里,很难满足“嗜远成性”的中国消费者的需求。
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