在汽车圈一直有着这样的段子,即"中国的大众,美国的丰田"。尽管这个段子是带着调侃成分在,但不可否认的是,这两家车企分别在中美两国汽车市场都有着非常重要的作用。
5月19日,福田汽车回复上交所问询函称,宝沃汽车2016年上市以来,其净利润分别为-4.84亿、-9.85亿以及-25.45亿元
作为一个老牌车企,海马汽车近两年十分沉寂。日前,却因为销量狂跌、营收巨亏而引起媒体广泛关注。
先后停产了4000以及2700,一汽丰田对于高油耗产品相继做出退市处理,除了今天我们聊得这台普拉多之外,丰田在过去几年中还停产了陆巡以及锐志,
在最近的慕尼黑大会上,宝马CEO针对电气化工程作出演讲,表示宝马未来的目标将会主要放在混合动力车型上
印象中宝马已经放弃了三缸3系,在全新发布的序列产品中,已经看不到了那台让人吐槽许久的1.5T三缸机,作为宝马主打车型
海外媒体报道,大众途岳将会引入美洲市场,新车将更名为“Tarek”,进入美国市场之后将会竞争CRV、RAV4等车型,新项目将会在2021年正式投产
2017年2月,启辰宣告东风启辰汽车公司正式脱离东风日产,归入东风集团,开启了品牌“单飞”之路。但东风启辰“单飞”后市场销量并未取得大幅增长。
4月的统计数据又给陷入困境的车企们浇了一盆冰水。据乘联会统计,4月零售环比增长-13.8%,是近期历年4月的环比下滑最大的。在零售量最差的20家车企业中,东风裕隆4月零售仅168辆,同比下降69.8%,份额接近于零,在乘联会统计的在产乘用车企业中排名倒数第三,成为传统汽车企业中月销量最少的一家。
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