2019年6月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了6月的新车油耗通告,这是很好的新车市场研究资料,从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。
不久前,乘联会公布的最新销量数据显示,今年上半年,国内狭义乘用车市场累计销量达995万辆,同比下降14%。与之形成鲜明对比的是,全国新能源狭义乘用车累计批发销量57.6万辆,同比增长65.7%。 尽管基数较小,但新能源市场继续保持着大幅增长却是不争的事实。在已经持续下滑的汽车市场中,几乎大部分车企都将目光投向其中。特别是诸如东风启辰这样“命悬一线”的小众品牌,更是将新能源作为自己翻盘的最后救命
在过去的几年间,山寨车似乎成为中国自主品牌的一张名片,尤其是二三线自主品牌,山寨合资品牌产品
谁能想到,在豪华品牌第一阵容的中大型轿车产品矩阵中,第一个掉队的车型竟然会是奥迪A6L,
在中国汽车市场,自主品牌有一个惯有的标签,就是低价位高配置,这也是自主品牌在过往的十多年中
随着6月份各大细分市场销量数据的出炉,汽车品牌的销量排行榜也跟着公布了,那么各大汽车品牌的表现如何一起来看看!(Ps:以下数据来源于515)
别克昂科威自在国内上市后凭借着不错的空间表现及相对较低的售价,深受国内消费者的喜爱,销量也随之快速上涨,甚至曾将大众途观都远远甩在身后
ES一定加价才能提车?并不! 前两次我们暗访了阿尔法·罗密欧和凯迪拉克两个品牌,之所以选择它们两位最大的原因就是当时网络疯传的“骨折价”的确掀起了不小的风浪,为了还原真实的现况,我们选择了这种方案进行实地走访。 尽管网络上一片唱衰不唱好,但处在风口浪尖的阿尔法·罗密欧和凯迪拉克依旧靠着深厚的底蕴在市场上遨游。这不,国六版本的阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio最近爆出新消息,两款车
在上篇文章中,我们对7家主流合资品牌在这半年的销量表现做了一个较为深度的解读,虽然2019年这半年的整体车市表现依旧不好,但是这几家车企都在这半年内稳住了阵脚,即使绝大多数车型同比销量都出现了下滑,但仍呈现一个较为健康的状态。 在本期内容中,我们继续对接下来6家合资车企做一个较为详细的销量解读,通过结合半年销量表现、具体车型,来分析这几家合资车企在这半年的健康程度如何,未来可持续发展情况又如何
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