上周,神龙公司成都工厂第200000辆新车下线。 神龙公司(全称“神龙汽车有限公司”)是东风汽车集团与法国SPA集团于1992年5月合资兴建的乘用车生产企业。总部位于武汉,在湖北襄阳、四川成都建有生产工厂。 成都工厂主要生产东风标致4008、5008,以及东风雪铁龙天逸等系列车型。据一点汽车了解,今年以来,成都工厂整车出口订单保持了高速增长状态,二季度同比增长50%,预计2019
丰田卡罗拉是全球最畅销的车型之一,在全球150个国家和地区均有出售。 自1966年第一代卡罗拉发布起,由于售价亲民,便成为了一款“国民神车”,受到了很多消费者的热捧。近日,记者从一汽丰田官方获悉,最后一辆11代卡罗拉正式停止生产,这一代卡罗拉共销售了5年时间,在国内市场突破了160万辆的惊人销量。
上汽集团(600104.SH)高层人事变动终于落地。
2019年7月23日,北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)宣布,为加强双方长期战略合作,投资戴姆勒股份公司(简称“戴姆勒”),目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。
尘埃落定。 北汽集团与戴姆勒这两家合作伙伴传(Yun)言(Niang)了多年的交叉持股计划终于在2019年7月23日这一天迎来了官方确认。 根据当天双方公布的官方信息显示,为加强双方长期战略合作,北汽集团通过其100%控股子公司InvestmentGlobalCo.Ltd.购买了戴姆勒股份公司约5%的股份,交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权
按常理来说,今年的7月份或多或少会使得一些车企有些许的惶惶不安,因为又到了年中要交成绩单的时间,而在2019年上半年的6个月中,国内车市仅6月份在销量上有所提升,这意味着很多车企的“年中考”成绩不会太好。
2018年12月20日,彭博社发表一篇文章,以此为题。我做了一些调整:彭博社说的是「从敌人转为合作伙伴」,我这里改为「从竞争走向合并」。 当然,这是一个开放性讨论的话题。你可以说概率很低,但我也不是空穴来风。 1200名人才的联盟 2019年7月4日,宝马官网发出了一则PressRelease:宝马和戴姆勒组成了自动驾驶的长期开发合作联盟。对于宝马来说,场面是有些尴尬的—
砺石导言 法系车在中国市场正在全面没落,其代表品牌标致雪铁龙销量已经连续几年快速下跌,到了行将退市的边缘。作为几家最重要的合资对象之一,法系车进入中国的时间并不算晚,也曾有过辉煌时刻,但为何如今却走到如此惨淡的光景?它们在中国还有复兴的机会吗? 砺石商业评论作者 高冬梅|文 金梅|编辑 改革开放40年,中国经历了自己发展的黄金时代,取得了举世瞩目的成就。受益于改革开放,中国汽车产业
“捷达”这个名字在中国汽车市场可谓是家喻户晓,从1991年第一台捷达国产下线,到2019年完全停产,捷达这一款车型在中国累计销量突破了400万。看到商机的大众干脆将“捷达”独立出来,作为一个单独的品牌征战中国市场。7月18日,新品牌捷达旗下首款SUV车型VS5发布了预售价,接近9万的起售价,让同为大众子品牌的斯柯达处境尴尬。 VS5将是捷达品牌第一款车型 捷达VS5首先针对的便是自家兄弟
7月22日快讯,上汽集团高管大调整,总裁、董事会秘书、监事会主席以及一名副总裁同时离职。此时并非上汽集团董事会换届,一下有四大高管离职,同时提拔总裁和三名副总裁,也是比较罕见。
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