这段时间,各大车企的日子都不好过。从2018年开始,我国的汽车市场就逐步陷入低谷。前段时间铃木更是退出了中国市场,而其他的车企,例如马自达、斯巴鲁等等一样日子紧巴巴,销量呈跳崖式下跌。
谁能想到,昔日被称为“成本杀手“的日产汽车也要靠裁员来守住盈利底线了。事实上,除了日产汽车,今年不少车企也在上演“分手大师”,这与当前全球车市的销售情况密切相关。
从短线上来说现阶段国产林肯品牌,对长安来说必定不是件好事儿,毕竟当下市场下行发展再添新品牌无疑增大集团压力,而从长线发展上来说,对林肯品牌的销量增长起到助推作用,现阶段豪华品牌多数已经国产化,二线品牌捷豹路虎以及沃尔沃早早国产化之后,销量有所好转,迟迟未进入到的林肯国产化进程需要快速推进。
对于当下的中国车市来说,低迷是一个基本面,对于很多本身没有起来的汽车品牌来说,可能还没有那么难受
从上半年的销量数据来看,目前豪华车市中,不管是轿车还是SUV,亦或是整体品牌销量,拔得头筹的都是奔驰。奔驰在遇冷的车市表现非常抢眼
日系双雄的倒下意味着丰田上一个时代的终结,作为最早引入国内市场的两款车型,普拉多与皇冠的存在让丰田在上一个十年大放异彩,前者负责的越野车市场让丰田之名远播海内外,而后者行政轿车的强大魅力属性,让皇冠成为不少人心中的顶级座驾。
2018年豪华品牌成交均价有了一个完整的数据统计,在这份行业报告中我们可以清楚的了解每个豪华品牌,去年以怎样的终端价格销售。
笔者是一名日系车主,同时也是对《头文字D》疯狂入迷的日系车粉丝。但是当笔者上周开过了公司《这车值么》团队带来的雪铁龙天逸,原本对法系车无感的笔者却对其产生了很微妙的感觉。
本周最热的院线片,无疑就是这部《哪吒之魔童降世》,豆瓣近20万人评价,仍然稳拿8.7分的高评分。口碑爆棚,票房自然也随之水涨船高。上映5日攫金已破12亿,成国产动画电影新票房冠军。
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