“哦对了,还有一首《凉凉》送给雷诺-日产-三菱联盟。”
今年上半年,受贸易摩擦及地缘政治问题升温等因素的影响,全球经济下行风险加大,汽车行业受到直接冲击。纵观全球六大汽车市场,除日本汽车销量仍保持稳定外,欧洲、美国、印度、俄罗斯和中国等市场均面临车市“寒冬”。其中,欧洲、美国和俄罗斯的降幅尚保持在5%以内,中国和印度车市的降幅则达到两位数。由于世界主要国家及地区车市表现均不理想,IHS Markit市场咨询机构近日将2019年全球汽车市场销量预期下调至
上半年世界三大汽车集团销量出炉,与去年大抵相同的是排名没有本质意义上的变化
第一汽车评论最新获悉,2019年6月份,我国乘用车市场共计出口6.87万辆,环比增长24%,同比下降2%。2019年1-6月份,乘用车市场累计出口32.81万辆,同比累计下降12%,比去年上半年出口量减少4.55万辆。
一个人如果迷失自我,就会不知道自己的定位,失去前进的方向,一个品牌也同样如此。豪车品牌英菲尼迪因为迷失自我,如今只能对其在中国的业务按下暂停键。
中国自主品牌汽车正在逐步抢占弱势合资品牌的市场份额。特别是近几年来,法系车企和韩系车企的在华遇冷给了自主品牌"有机可乘"的机会。
SUV市场一直红红火火,是车市增长的主要引擎。不过,在近12个月的车市连续负增长之后,SUV市场也开始从“低增长”转向“负增长”。
比去年晚了3天,北京时间2019年7月22日下午3时,美国《财富》杂志网站发布了“世界500强”2019年企业排行榜。
当下,本土SUV身处险境。德系SUV全面包抄,日系SUV步步紧逼,韩系SUV快速下探……鼎盛时期,本土SUV稳占六成以上市场,而今份额大幅下挫,中国品牌SUV败在那里?
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