SUV市场一直红红火火,是车市增长的主要引擎。不过,在近12个月的车市连续负增长之后,SUV市场也开始从“低增长”转向“负增长”。
比去年晚了3天,北京时间2019年7月22日下午3时,美国《财富》杂志网站发布了“世界500强”2019年企业排行榜。
当下,本土SUV身处险境。德系SUV全面包抄,日系SUV步步紧逼,韩系SUV快速下探……鼎盛时期,本土SUV稳占六成以上市场,而今份额大幅下挫,中国品牌SUV败在那里?
有人说,“站在风口上,猪都能飞起来!”也有人说:别把风口当本事;选择大于努力。其实,这都是在说风口的重要性。
没有合资车企,就不会有今天的中国汽车工业,合资车企对中国汽车工业的崛起做出过卓越贡献,为了加速优胜劣汰、产业融合,历经30多年的汽车股比防线,也是时候退出历史舞台了,2022年后股比限制将全面放开。
在紧凑型SUV大幅降价的环境下,小型SUV的日子将会如何,5万内的两款X3预示着市场将会有怎样的竞争,本期《新车货架》带来深度分析。
2019年整体车市还是相当疲软的,加上多地提前实施“国六”排放标准,使得各大车企推出了史无前例的大幅度终端优惠,如今,主流品牌的“国五”库存车早已清理得差不多了,如果说现在还有个品牌全系车型5折抛售,你会相信吗? 近日,来自纳智捷销售朋友圈的骨折报价被曝光,纳智捷优6新车指导价14.98万元,现在7.2万即可拥有,纳智捷大7仅售54折,5折就可以买到一辆新车这对消费者是极具诱惑力的,对于纳智捷
近日,J.D.Power一年一度的最具吸引力新车品牌研究结果发布,在今年的研究调查里面,保时捷成功登顶榜首,击败了2018年的冠军捷恩斯,而去年正正就是捷恩斯打破了保时捷连续13年蝉联冠军的纪录,今年算是再一次证明了自己。 数据来源盖世汽车 这份研究是基于六万八千名消费者在购买新车90天后的反馈,测量了车主对新车内多达77项功能的兴奋程度以及情感依恋程度,对车企来说,这项研究可以解答了某
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