中国华晨汽车集团1月26日发布关于涉及重大诉讼(仲裁)的公告称,公司于1月22日收到沈阳市中院送达的民事起诉状,起诉方为乐山市商业银行绵阳分行,被起诉方为绵阳华瑞汽车有限公司和华晨汽车集团,案由为金融借款合同纠纷,涉案金额约为1.58亿元人民币(下同,约3200万新元)。
看到媒体斗大的“德国向台湾求救”标题,大概都会讶异不已,台湾何德何能让德国向台求救?其实,德国是为了车用芯片大缺货一事,而此事既可看出台湾半导体生产的强势,又可看到特朗普乱搞科技战的后果。
早在2019年12月,标致雪铁龙集团(下称“PSA”)和菲亚特克莱斯勒集团(下称“FCA”)就发布声明,约定双方将以50:50的股比成立新集团,新集团成立后将成为仅次于大众集团、丰田汽车和雷诺-日产-三菱的全球第四大汽车集团,双方旗下品牌名称保持不变。
在存量竞争下,市场集中度不断提高,随消费者越来越看重品牌形象、产品口碑等优势,汽车消费也更趋于理性,促使车市“马太效应”越发明显。在此环境下,今年日系品牌的市场表现尤为突出,已逐渐追平德系品牌。
受零部件供应影响,国内外多家车企面临减产或停产现状。日前也不断有媒体消息透露,福特、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产等车企均受芯片短缺被迫减产。正因全球芯片短缺,广汽丰田生产线也出现停产的情况。针对此事,这家车企已作出回应。
随着奔驰宝马奥迪三家车企相继公布最新业绩,2020年中国市场一线豪华品牌销量排名也最终确认。
两个月前,宝马在大连隆重举办了首批纯电动iX3正式出口全球的仪式,而最近,根据物流消息,面向德国市场的首批iX3已于1月8日抵达德国不莱梅港,随后德国市场还将迎来更多的iX3。
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