在经历了一整年的寒冬期后,大多数车企在2019年都是折戟沉沙,降薪、裁员这样的事情成为家常便饭,要说还能在2019年惨淡的车市中找到一丝亮光
不可否认,中国汽车市场正在迈入一个新的发展阶段。
呼啸而过的2019年,埋葬了太多车企的野望,曾经的SUV鼻祖——JEEP,在时代的浪潮下走向边缘。
“喝酒不开车”,车与酒被视为天然的“对头”。有趣的是,现在卖酒的企业却开始造起了车。
菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles,简称FCA)及鸿海表示,双方计划设立一家合资企业生产纯电动汽车及开发车联网。
德系三强一直以来在国人的心目中都占有非常高的地位,小编从各家车企官方获悉,2019年宝马、奔驰、奥迪的在华全年销量分别为723680辆;702088辆;690083辆
海马卖房,力帆卖壳,众泰与华泰欠薪欠供应商货款、破产传闻不断,还有二次创业的猎豹汽车同样被降薪、工厂停工等消息缠身……归根结底都是在前些年该下功夫练内功、提升技术和产品时没下功夫。
1月15日,自媒体“愉观车市”了解到:广汽集团计划入股蔚来汽车,目前,广汽集团正在为投资蔚来汽车筹集资金。
近日,小编从工信部获悉了一组别克英朗与雪佛兰科鲁泽的申报图,其中,新车的最大亮点在于,英朗/科鲁泽都新增了一台L2B型1.5L直列四缸发动机
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