对于所有拥有思考的人类而言,希望是一剂良药,或许只是一种很渺茫境遇,就能改变整个人生轨迹。但,或许,我们对于希望给予了太高的地位,却往往不愿意直面比希望更大的失望。你我都知道一句商业领域之中的话,"你永远不知道市场中谁在裸泳,直到退潮。"在大环境好的时候,每一个身处市场中的玩家都过的很体面,但,在市场逐渐冷却之时,遇到波动之时,遇到转折之时,才会真正发现自己所在的处境。尤其,对于2018年的林肯而
豪华车的春天来了,二线豪华品牌能否在BBA的挤压下有所突破
自主品牌水军车黑事件再起波澜!吉利早前起诉长城汽车“商业诋毁”,最后双方握手言和,不过网络上有关某品牌雇水军恶意抹黑、打压竞品的声音依然存在。今日(21日),汽车行业关注从北京海淀法院处获悉,吉利汽车正式以“侵犯名誉权”为由起诉互联网巨头百度公司,要求百度停止侵权,赔礼道歉。
汽车合资四十年,为什么民营车企却抢到了越来越多的肉
中国汽车在2018年陷入滞涨,行业格局阴霾密布,第四季度更是每况愈下。2018年10月份,轿车销量96.2万辆,同比下跌11.6%;MPV销量13.19万辆,同比下跌23.2%;SUV更是重灾区,10月份销量仅85.6万辆,同比下跌13.2%,惨烈程度为十年一遇。在残酷压力之下,很多车型开始跳水比赛,无数明星被打落人间,跌得鼻青眼肿,亲人难辨。
11月19日,汽车业爆出一个大料。日产汽车董事长戈恩(Carlos Ghosn)因在日本涉嫌财务违规将被东京检方逮捕。日产汽车对外的公告显示,公司董事长戈恩曾将公司资金用于个人用途,已对戈恩和代表董事凯利(Greg Kelly)可能存在的不当行为进行了数月的调查。同时,日产称,该公司董事会已经立刻解除戈恩的董事长职务。
缺席本届广州车展的汽车品牌,原因无非就是两个:要么业绩惨淡,无人问津;要么根本就不屑车展这种活动。
不过99%没参加车展的汽车品牌,基本都是第一个原因,整个品牌车型都卖不动,产品基本没有什么关注度,不值得拿出来摆,摆了展台也是冷冷清清...像东风裕隆纳智捷,这次广州车展就摆了2台车,不出意外估计还是本次车展拥挤度最低的展台之一。
电动汽车与燃料电池汽车谁是新能源汽车未来?比亚迪唐EV、现代NEXO、丰田MIRAR续航里程接近。失去续航里程高的优势,氢燃料电池汽车出路何在?作者认为,二者竞争维度不同,从技术成熟度论输赢是短视。短期看,充电网络优于充氢网络,一二线城市电动车有优势,在三四线城市和农村电动车没有十分明显优势;长期看,发展氢能汽车对国家和区域经济发展贡献更大、有政策补贴、符合国家能源安全战略、不污染环境,氢能汽车优
11月14日,广州车展前夕,大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士(Dr. Stephan Wöllenstein)接受专访时透露:大众汽车在2019年将针对中国市场专门推出一个独立的子品牌,作为大众汽车的全新入门级品牌,与中国本土的自主品牌如吉利、长城、长安、上汽等展开全面针锋相对的竞争。
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