4月2日,海关总署发布公告披露了两起进口奥迪车自燃事件,同时也发布部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患的警示。
随着三月份的结束,2020年迎来了第四个月份,那么在过去的一个月,又有哪些品牌遭到消费者的投诉呢?今日车质网发布3月汽车投诉排名,从品牌属性来看,前十排名中仅有一款进口车型和自主车型上榜,此外均为合资车型。
北京奔驰是国内豪华车企的代表之一,但近期频频出现低级错误,让众多中国消费者“大跌眼镜”。北京奔驰不仅通过召回承认生产制造方面的错误,而且还能见到关于上次召回留下的隐患的召回,这在业内是非常罕见的。
奔驰再一次承认生产错误。3月20日,奔驰中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2020年4月2日起,召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC SUV汽车,共计4884辆。
对于丰田给出的回应,真正“买账”者委实不多。一方面,如“不是品质问题”、“不影响使用”的回应,与某日系品牌“机油门”爆发初期的说辞颇为相像;另一方面,有车主反映称,在某日系品牌4S店进行维保时会主动减少机油的加注,进而使车辆在行驶后机油量“不会升高至F线以上”。
近日,小编得到消息,在经历数年发展,上汽大众DSG故障并未彻底解决。有数百位上汽大众车主透露,他们在行驶途中遭遇了动力突然减挡、死亡闪烁等问题,罪魁祸首就是DSG变速器。有车主向财经网表示,4S店并不承认是设计缺陷,并称这种情况是个例。
近日,雷克萨斯被曝出现了机油增多、机油乳化的现象,事件起因是一位现款雷克萨斯ES300h车主在某论坛中发帖,说自己的车子出现了严重的机油增多和乳化现象。见到此帖后很多车主开始自检,并表示纷纷“中奖”。
CS75系列一直是长安汽车的主销车型。其实,CS75系列包括了新款CS75车型和全新CS75 PLUS两款车型。销售数据显示,长安CS75系列2019年全年累计销售新车193227辆,月均销量超过1.6万辆。
“提车仅一个半月,在6000公里时就出问题了,变速箱四挡跳五档的时候异响。”作为全新奥迪A6L的车主,石先生在过去半年里一直很郁闷。据其向记者自述,他在2019年7月份于家附近的元通奥迪4S店购买了一台全新奥迪A6L,没想到新车还没出磨合期就出了问题,从最初的变速箱轻微异响到后面换挡时候卡顿的异响严重,直至最后离合器更换。然而,石先生的情况并不是一个简单的个例。
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