1月7日,公安部发布的最新统计数据显示,截至2019年底全国新能源汽车保有量为381万辆,与2018年底相比,增加120万辆,同比增长46.05%。
受补贴因素影响,国内新能源乘用车市场在去年7月首次出现销量下滑,同比下滑3%,环比下滑达63%,之后几个月的市场里,表现一直处于萎靡的状态。
随着2019年国内电动车新能源补贴的大退坡,中国电动车市场迎来了2015年以来第一次连续下滑,自今年7月份至今,国内新能源汽车销量持续下滑
新能源汽车在北京虽然没有实行限购,但采取的轮候制,其实就是变相限购
2020年在寒冬中正缓步走来。在经历了去年补贴退坡、市场负增长后,今年市场向何处去正在成为最大的猜想。
特斯拉最近的好消息有点多。 前有上海超级工厂量产提前,曾困扰公司的产能地狱大有好转,后有去年四季度全球交付量创历史新高,超出市场预期。 这还没完,因为运气来了挡也挡不住。
没有想像中的金九银十,可能也不会迎来往年显著的翘尾效应,数年来涨势迅猛的新能源汽车销量在2019年甚至有负增长之虞。
来中国后,特斯拉当起了价格屠夫。
30万,这是国产Model 3的定价,一个以前几乎难以想象的价格。
2019年全年,中国汽车市场不出意外地仍然在寒冬中挣扎,但业内没有预料到的是,一向风头正劲的新能源汽车也骤然下跌。
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