2019年7月23日,许家印飞到德国斯图加特,参加一个揭牌仪式。在那里,恒大和德国hofer公司组建了一家汽车动力合资公司,恒大持股67%。
元气大伤的金龙汽车(600686.SH),还未找到疗伤的良药。
今年上半年,我国新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,比上年同期分别增长48.5%和49.6%。
“仅‘电动化’这一个维度,还不足以催生造车新势力的异军突起。”辰韬资本管理合伙人林新正告诉第一电动,“我们认为,不管‘新’还是‘旧’,我们投资机构看重的是变革的力量。” 图为:辰韬资本管理合伙人林新正 林新正,中国证监会首批注册保荐代表人,20年投资银行、投资从业经历。曾长期担任券商投资银行业务负责人、兴银成长资本管理有限公司党委书记、董事长,管理资金规模逾百亿元。 忙碌、严谨,这是
6月26日起,重庆市有“退”有“进”的新能源汽车补贴政策正式实施,对新能源汽车市场带来一定影响,大多数汽车价格有所上调。部分经销商为了享受最后的补贴,赶在车补“退坡”之前,以公司名义购车并上牌,然后以“二手车”形式过户给消费者。 补贴有“退”有“进” 6月20日,重庆市经信委与市财政局、市能源局联合发布《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),
人们买混合动力车型,所图的无非就是:经济节能。而目在宣传上,轻混车型,厂家打上的油耗都是4L左右,插混车型宣传油耗更是低至1L左右,非常的吸引人
美国新能源车19年7月销2.64万台、同比下降11%,这是近几年来首次负增长。 19年前期美国新能源市场明显走弱,且结构分化的特征较明显,剔除明星车型MODEL3后的增速很差,尤其是插电混动市场增速-28%。中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。 我相信2019年的中国市场具有很强的世界优势,美国新能源车市场面临严峻增长压力,向中国市场突破是特斯拉等的必然努力方向。 1、
近几年,业内把进入新能源汽车市场的非传统车企统称为造车新势力。
从门外汉到新手,并且是一个资金和技术门槛双高的新手,他们在通往盈利的道路上,遇到的最大拦路虎是什么?
7月31日下午工信部装备工业司在杭州主持召开了“电动汽车换电模式座谈会”。以伯坦科技为代表的“车电分离”生态构建者、以时空、奥动为代表的“换电站”建设运营方、以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的的换电汽车企业都发表了对换电模式的期待和建议。
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