经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在主题为“全球汽车制造商战略转型与创新发展
经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在主题为“全球汽车制造商战略转型与创新发
雷锋网注:宝马研发总监 Klaus Frölich
其实魏建军的原话是:“从纯电动汽车的电池成本来看,补贴退坡的当下我们很难做到弯道超车”
“能源是制约我国未来发展最为重要的问题之一。我国2018年原油产量加上净进口量达6.3亿吨,对外依存度高达69.8%。
上周在宝马#NEXTGen未来峰会#上,集团研发董事傅乐希先生(Klaus Fröhlich)称欧洲不需要电动车,这一言论可谓引发轩然大波,而近日,他又提出,i3和i8将不会再有继任车型,同时新推出的Vision M NEXT将会是一款合格的M车型。
新能源,智能互联,自动驾驶被看作是汽车的三大发展方向。其中新能源汽车是目前发展速度非常快的一种车型,特别是纯电动汽车。
目前,我国新能源汽车产业已开启补贴大幅退坡征程。根据国家规划,到2021年,新能源汽车补贴将全面退出,同时对外开放的大门也将越开越大。历经多年自主发展的新能源汽车产业,面对挑战有多大底气,能否经得起市场检验,未来发展方向怎样……记者日前专访了中国电动汽车百人会理事长陈清泰。
近日,被外媒称为中国电动车之父的全国政协副主席万钢在接受采访时,就中国汽车市场增速放缓、取消电动车补贴等行业现状发表观点,并分享了自己对汽车行业的愿景。 6月13日,万钢在北京接受了彭博社的专访。谈到中国放缓的传统汽车市场,万钢认为,这是行业发展的一种自然现象。 “根本原因是我们还没有解决市场上的问题。油价仍在上涨,从过去的特大城市到现在的二三线城市,交通拥堵越来越严重。”万钢说
2019年6月12日,氢能张家口建设规划发布会暨UNDP授牌仪式氢能产业项目签约会顺利举行。
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