近年来,我国新能源汽车行业快速发展,全国新能源汽车保有量由2015年末的42万辆增长至2018年末的261万辆,呈现出爆发式的增长势头!数据显示, 2018年后我国的新能源汽车动力电池将进入规模化报废期,预计2023年报废量将达48.09万吨。
为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神,工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。
位列乘用车电池装机量第一梯队的孚能科技(赣州)股份有限公司(以下简称孚能科技)正式开启上市程序。近日,江西证监局受理了孚能科技的辅导备案申请。
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说到“叠”,有人会联想到备受欢迎的表演活动“叠罗汉”,有人会联想到热播军旅综艺《真正男子汉》中的“叠豆腐块”,还有人会联想到香酥可口的“葱油千层饼”。 不过,今天我们提到的“叠”,是一种电芯组装工艺。在电动车越来越普及的今天,能量密度的提高意味着续航里程的增长,在同等化学体系下的动力电池,如果想进一步提升能量密度与安全性,方法很简单——“叠”它就完事了。 逐层叠置形成电池
电车资源数据显示,2019年5月,新能源专用车生产0.92万辆,同比增长65.01%,环比增长近4倍。
在新能源汽车产业链上,中国终于卡住了全球的脖子,一如国外持芯片傲人一样。为了降低对中国电池企业的依赖,德国大众汽车想到扶持小竞争对手的自救之路。
盖世汽车讯 据外媒报道,为减少车企对亚洲供应商的依赖,德国将向三家电池联盟资助10亿欧元的资金。
比亚迪动力电池产能扩张势头正猛 5月28日,比亚迪长沙宁乡动力电池生产基地项目在高新区开工建设,再度扩大其新能源汽车动力电池的产能。
2019年6月12日上午,国轩高科与吉利商用车合作签约仪式在国轩高科总部举行,国轩高科董事长李缜与吉利商用车集团副总经理范现军出席签约仪式并致辞。 据悉,2019年以来,国轩高科与吉利商用车集团合作日益密切。自1月份以来,经过前期的深入沟通,在双方的共同努力下,发布了第一款4.5吨物流车产品公告。根据约定,今年4月份起,国轩高科开始向吉利商用车小批量供应动力电池产品,随后,国轩高科在国家补贴政
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