日前,宝马在慕尼黑举行了年度股东大会,宝马CEO克鲁格(Harald Krüger)就该公司的电气化进程发表了演讲,重申了其对电动汽车的承诺,表示该公司未来的计划仍然聚焦在在插电式混合动力车型上,但内燃机车型也不会被放弃。
近日,乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2019年3月轿车批发销量93.5万辆,同比下降9.1%
长安福特,这家曾经冲刺百万辆年销量的合资车企,自2018年起至今,销量表现让人大跌眼镜。与此同时,其产能调整和人员调整也备受关注。 产能闲置严重 曾经的辉煌仿佛还在眼前。2016年,彼时的长安福特销量为95.7万辆,距“百万销量”目标仅一步之遥。然而,此后伴随中国车市的寒流,曾经的合资宠儿不幸失宠,2018年长安福特的销量下滑至37.78万辆,同比下降54.3%。2019年,长安福特销量依
日前,日产正式公布今年三月在华销量。据统计,日产2019年三月份在华卖出13.3万辆新车,同比增长8.2%
法系车,这个听了就让人们感到比较陌生的车系,最近让笔者对其有着非常浓厚的兴趣,因为从法国最大的汽车集团PSA的上半年报中,我们可以看到PSA在全球范围内的销量超过了210万量,而它在中国及其东南亚市场中却不到16万台,由此可以看出中国市场确实不是PSA集团的重点区域,但是国内的市场中依然有着不少喜欢法系车的朋友。 作为法系车中的重要组成车型,雪铁龙在PSA的地位也是毋庸置疑的,当年雪铁龙
根据奥迪全球公布的销量数据,今年3月份起全球销量约为182,750辆,较去年同期微降0.5%。奥迪在中国与美国的销量均创下记录,但是受车型更新换代影响,南美及亚太地区销量均有所下滑。在德国本土市场,奥迪3月销量实现正增长。总体而言,奥迪在一季度的销量仍受到全球轻型车测试规程(WLTP)实施的不利影响:今年前三个月,奥迪在全球范围内共交付汽车约447,250辆,同比下降3.6%。
月销仅为三位数左右,很明显阿尔法罗密欧这个定位性能豪华的全新品牌并没有取得出色的销量成绩,四叶草的光环在国内丧失了原有的光芒,这个在欧洲竞争奔驰、宝马的性能车品牌,很明显没有将该有的水平发挥出来。
神州优车3月18日晚间发布公告称,拟受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司所持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权,股权转让价格为41.0911亿元。交易完成后,公司将取得宝沃汽车的控股权。资料显示,宝沃汽车品牌源于德国,拥有近百年的历史,2014年由福田汽车收购成为其全资控股的乘用车品牌。 对于此次收购北京宝沃67%股权的目的,神州优车在公告中称,当前神州优车已在汽车出行及服务、汽车营
2017年11月4日,东风轻型车在武汉发布了东风途逸品牌,短短的一年半时间里,东风途逸单排汽油车做到了新款小卡的销量冠军,在这种发展态势下东风轻卡乘胜追击。
超级动力链新品上市、全系国六到位、321闪修服务发布 欧曼“王炸”惊喜不断
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