“氢燃料电池车”应该是新能源汽车产业中最特殊的存在。一方面,它因“无污染、高效率”等先天优势,被称为人类终极能源;但另一方面,其面临的成本、存储、运输、安全等问题也同样明显,成为一块可望而不可即的“蓝海”。然而今年以来,国家政策愈加向氢燃料电池汽车倾斜,更多车企开始参与布局,国内氢燃料领域或将迎来转折点。那么,国内氢燃料汽车未来发展可能往哪儿走?我们一起来探讨下。 与往年不同,2019年的燃料
兰博基尼沈阳全新经销商盛大开业,品牌在华经销商网络布局进一步拓展,填补了东北地区的市场空白。开业仪式上,全新兰博基尼Huracán EVO后驱版也同台亮相。兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生和业乔投资(集团)有限公司的多位高层出席了此次盛典。
8月7日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了2019年1-7月销量数据:2019年1-7月累计销量743,055辆,完成136万辆年销目标的55%。其中7月销量91,375辆,环比增长1%。1-7月新能源及电气化车型总销量62,076辆,同比增长181%,市占率稳中有升。
朗逸在中国市场上的热销程度,不用我多说,每个月3万到4万辆的销量,已经是中国市场上最热销的合资紧凑型车之一了。
狭义乘用车产销情况——2019年6月及累计
在北京、天津、河北、上海燃料电池汽车示范城市群应用细则出台后,广东也出台了相关政策,推动发展当地燃料电池汽车产业,建设燃料电池汽车示范城市群。
沃尔沃想要成为安全的代名词,这也是该公司Vision 2020的一部分。
据外媒报道,当地时间7月12日,德国豪华汽车制造商戴姆勒警告投资者称,由于高田气囊召回相关的拨备费用增加,预计该公司第二季度将出现亏损,息税前亏损达16亿欧元(合18亿美元)。此消息一出,该公司股价下跌2.5%。 此前6月份,戴姆勒下调了全年利润预期,这是该公司一年内第三次下调预期。 戴姆勒表示,与高田气囊相关的延长召回将使公司拨备费用增加约10亿欧
混改成为汽车行业国企改革的突破口之一。日前,绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司(简称“华晨瑞安”)成为业内关注的焦点。华晨瑞安混改项目此前在沈阳联合产权交易所进行公示说明,旨在寻求战略投资者,其中增资将用于扩充产能。 之所以引发关注,在于华晨瑞安是华晨中国汽车控股有限公司(简称“华晨集团”)的全资子公司;华晨瑞安推进混改,意味着华晨集团已经开始进行改革试点,拉开混改大幕
根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据,在经历1月份的销量开门红之后,今年2月份全球电动车注册量增幅有所放缓
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