5.98万起的2019款小蚂蚁，智配竟能如此逆天

7.49万的东风风神奕炫贵么 或许是中国车企新玩法

这两年，中国车企车发力明显，我要问你最先想到的是什么车，绝大多数人想到的都是哈弗H6、吉利博越这些SUV车型，当然了，轿车车型也有，吉利帝豪、长安逸动这些车也有着不错的销量和口碑。

重估造车新势力：踩定高估值、死等接盘侠，会拖死自己的！

在成立电动汽车公司这条路上，已经有了殉葬者，后来者依旧前仆后继，蔚来是披荆斩棘还是倒在路上，没有预言家可以预知结果。

亮相2019国际公共交通装备与技术展览会，安凯新能源客车备受青睐

11月1日-3日， 2019中国（北京）国际公共交通装备与技术展览会（以下简称为“车展”）在北京亦创国际会展中心隆重举行，一场聚焦国内外公共交通产业高新技术成果的“绿色科技盛宴”正在重磅上演！

自动驾驶汽车如何“对付”不守规矩的乘客？

大凡名山大川，都有各自门派!汽车界，亦如江湖，岁月川流不息中各大品牌得以沉淀。　　回望过去，自世界上第一台汽车诞生至今，时光已流转130多年。尽管新人辈出，那些诞生于100多年前的汽车品牌仍然屹立不倒，仿佛武侠世界里的名门老派，浮浮沉沉，却始终能够依靠独门绝技独霸一方。　　如果以2019年为界，把那些历史超过百年的车企对应到江湖各大门派，每个人心里都会有一个自己的对应关系。在笔者这里也有一个谱系：福特即为明教，通用即若丐帮，PSA仿佛逍遥派，奔驰、宝马好似少林武当……

路特斯2019上半年售1700辆 将在中国开4S店

据路特斯集团全球CEO冯擎峰先生透露：2019年上半年，路特斯在全球范围内共售出了1700辆新车，到今年年底将有望达到3400辆左右。而在2017年时，路特斯全年销售1600辆，较2016年销量增长10%，是路特斯集团历史上首次实现盈利。

我们来了丨贺岁纪实大片《轮上淘金》今日首映

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6月乘用车销量有望回升？销量见涨却亮了底牌，车市苦日子要来了

我们之前曾做过一个判断，尽管中国车市在未来一段时间，将保持一个持续低迷的状态，但是在6月份很有可能出现一个小的高点，原因很简单，在7月1月之前，大多数厂商都要全力去存库，代价就是大幅度的降价。

5月领克现瓶颈，WEY遭腰斩，自主向上逃不过高开低走？

自主品牌的高端化之路在车市寒冬中显得尤为“道阻且长”。        随着5月销量数据出炉，作为近年来最受关注的两大自主高端汽车品牌——领克和WEY纷纷交出一张下滑严重的“成绩单”。        其中，5月，领克全系三款车型累计销售9190辆，尚未破万，而去年同期，该品牌仅凭领克01一款车型就达到了9234辆。另一方面，长城旗下高端子品牌WEY在5月总销量仅为6217辆，相比去年同期下跌43.8

卖地卖资质后，谁又能拯救倾覆的力帆？

套现回血，依然难救奄奄一息的力帆。     自身发展战略不清晰、海外出口环境变差、电动化之路难寻出路、摩托车业务陷入沉寂、惨遭经销商集体维权、变买家产求生存......时至今日，昔日被誉为“创业神话”的力帆已逐渐被中国车市抛弃，沦落在了市场边缘的角落内。虽难以置信，但这就是无情的现实，从不带一丝怜悯。     原以为，力帆股份在2018年，通过接连出售两项资产来获取巨额资金回血后，能够为接下去的战