尽管开年后受原材料涨价、芯片供应不足、地缘政治不稳、新能源车补贴退坡、疫情频发等影响,新能源车产品的终端价格甚至普遍上涨了5,000~10,000元之间
国内L2辅助驾驶普及率已经达到32.4%,标配化程度大幅提升,但标配化背后却是口碑的极度割裂,与使用体验的良莠不齐。
据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)报道,斯柯达将不会在中国销售新一代柯迪亚克(Kodiaq)车型,或意味着上汽斯柯达柯迪亚克后续将停产停售。
2022年3月份SUV销量榜单出炉了,在这个榜单上,销量前两名都是新能源车,一个特斯拉model Y,另外一个是比亚迪宋。哈佛H6已经沦落到第4名了,销量还没有长安CS75多。
近日,丰田终于正式发布了旗下GR系列的新车型GR卡罗拉,新车依旧搭载此前GR雅力士上的1.6T三缸发动机,但参数进一步提升,堪称平民1.6T超跑。
日前,我们从官方获悉,荣威ERX5互联豪华北京版,新车补贴后售价17.88万元。
前两日,现代官方发布了旗下美系大尺寸SUV车型帕里斯帝的车头预告图,新车即将于4月13日正式亮相,很快,外媒就根据相关信息绘制出了新车的渲染图。
提起固态电池,业内人士早已不再陌生。在电动汽车浪潮蓬勃兴起的今天,继液态锂离子电池大规模应用后,固态电池成为行业关注的热点,被视作下一代动力电池尖端技术。其中,汽车制造商和电池供应商的态度最为积极,走在研发和测试的前端,甚至纷纷公布了量产时间表。最近的一个例子,莫过于不久前大众汽车集团的表态。 为了进一步明确汽车行业在固态电池领域的布局和进展,记者梳理了主流企业的相关信息。与锂电池的中、日
4月3日下午,台州市、仙居县以“云签约”的方式,与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议,年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居,是近年来台州单体投资额最大的制造业项目之一。
独立运营后的广汽埃安,越来越敢讲故事了。
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