冲击高端未果,姗姗来迟的奇瑞星途TX开局不利,让人们不禁再次怀疑奇瑞"多生孩子"策略的可行性。瑞麟、凯翼、观致……奇瑞一路走来,弯路和歧途也不算少。直至到去年的捷途序列和eQ1小蚂蚁的布局,展示出这个老牌车企顽强的战斗精神。相对于捷途对瑞虎序列的某些冲击,新能源领域的小蚂蚁就显得格外靠谱且独立,无疑是奇瑞最成功的产品布局了。 奇瑞小蚂蚁定位于微型电动车,看到它很容易联想到smart。小巧玲珑
从一般人的心态来讲,质量与成本之间总存在纠结,认为要提高质量一定会提高成本。那么,提高质量和降低成本之间是不是矛盾关系呢?
近日,由中国交通运输协会主办的“第二届中国智能物流技术装备大会暨物流技术装备企业家年会”在浙江杭州隆重召开,来自全国的500多位专家及物流相关行业代表参加了本次大会。 会上,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)的红岩杰狮中置轴货运列车凭借“更强的动力表现、更人性化的车型设计”,得到了来自物流行业用户的肯定,荣获“2019年物流行业用户满意质量五星级产品”称号。
2020年1月1日,货车按轴收费正式落地,一时间几家欢喜几家愁,天价收费、免费通行、义务收费站小姐姐哭完又笑的样子美极了……短短几天时间
特斯拉上海正式建厂 留给自主品牌电动车的时间还有多久
近日,奥迪正式发布了全新一代Q3家族的极致性能版本RS Q3及RS Q3 Sportback。从外观上看,两款新车采用了类似的设计,前脸以全新Q3为基础,大嘴中网换装了醒目的网格状格栅,而前保险杠及左右两侧也有大面积挖孔区域,同样替换为网格样式,加上左右和前唇的特殊翼片砖石,显得冲击力十足。
稍有不用心切换大小写,你就会把LS达成lS,其实在雷克萨斯谱系中,有IS,也有LS,不同的是一个定位旗舰,一个定位入门运动。 与大多数人喜欢LS这种大体型行政豪华轿车不同的是,我其实更喜欢短小精悍的IS,这件事其实是从我入手ES之后发现的,对这种尺寸超过5米或者接近5米的中大型轿车,年轻人其实根本不需要。 随着尺寸的增大以及轴距的拉长,你会发现原本机械属性不够强大的雷克萨斯,变得更显得家庭
近日,一位汽车媒体朋友在德国与奥迪AG的高级工程师交流,向其核实奥迪是否在中国与上汽集团投产A7,这位工程师朋友相当豪爽的表示,对滴,有滴。但是,他也在话语中表示,奥迪与上汽合资生产奥迪品牌车型的事情,现在内部都还有争议,到底会怎样,也还不知道。
如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算,目前,我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”,即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”,若处置不当,将带来安全和环境风险。去年,工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案,要求打造溯源机制。
“上辈子造了孽,所以罚这辈子做新能源汽车。”这尽管是一句戏谑之言,但也反映了新能源汽车行业这几年的艰难。其中行业中运营商三大业态更是全行业亏损——他们是新能源物流车运营商、新能源汽车分时租赁与网约车车管公司、充电设施建设及运营商。
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