国补腰斩/地补取消！2019新能源补贴新政正式实施！

最大退坡幅度超过 50%的补贴新政正式到来，过渡期宣告结束。从今天（ 6 月 25日）起，购买新能源汽车所享受的补贴将呈现直线下降，并同时取消地补。简单来说就是“涨价！”

内饰科技感强了很多，全新一代宝马2系旅行车测试谍照曝光

岁末年关之际

频繁起火：新能源汽车的“阿格琉斯之踵”

李斌回应“50亿融资被放鸽子”：蔚来并不是“手足无措”

十一前后，随着中国车市整体下行、新能源汽车领域增长乏力，新造车势力龙头蔚来汽车再次成为关注焦点。

你可以嘲笑贾跃亭的惨败，但千万别嘲笑他的战略眼光

7月25日，业内又传来一个消息，丰田投资6亿美元，和滴滴出行、广汽丰田成立合资公司，布局出行业务。前一天，恒大则与德国动力总成公司成立合资公司。再往前，业内有好多声音在质疑许家印造车是不是玩票。富力地产入股华泰汽车，进一步激发了这种质疑和讨论。

雷凌把故事讲完了，新卡罗拉聊什么？

如果说从前丰田对国内两家合资企业的产品投放还会在品类和级别上存在较大差异，那么在今天杀红眼的中国市场里，丰田也不再掩饰自己的市占率野心，一批姊妹车型在市场上取得的良好效果，更坚定了丰田继续贯彻双车战略的决心。

既想冲高又想守低？五菱的2020注定要“二选一”

过去四年，上汽通用五菱都是真正的人生赢家。连续四年年销量都突破200万辆。就在2018年，销量达到了206万辆。这样的好运在2019年画上了一个逗号。

国网电动汽车全生明：未来电价和充电成本都将有所降低

在1月10日-1月12日举办的中国电动汽车百人会论坛（2020）期间，国网电动汽车董事长全生明接受记者采访时表示，国网电动汽车将不断推动泛在电力物联网建设，并且预测，当新能源发电占比达到50%，电价会比现在低，充电成本也将有所降低。

外观更加精致大气，五菱宏光PLUS官图发布并将于10月上市

从外观上看，新车大幅度摆脱了此前五菱宏光系列偏向面包车的造型，采用了全新的设计，在前脸方面倒梯形大嘴格栅并没有盲目地铺满镀铬条，而是采用了简洁的黑底多层式结构

“恒大模式”为什么在汽车行业没走通？

如果把造车项目比作十月怀胎，你问我恒大汽车这个孩子是不是打从一开始就不该怀，我的答案是该怀。但一出生就进ICU，错的显然不是孩子，而是这个妈妈，可以说虽然花了大把大把的钱，做妈妈的许家印却从没对这个孩子上过心。