优惠变小/560万辆车没人买 2020年没有价格战？

对于如今的汽车市场大环境来说，已经不是简单的谁来造好车，好车卖给谁的循环，2020年的中国汽车市场主旋律将是，活下去。

补贴退坡超50%，广汽、比亚迪宣布不涨价

终于等来了今年新能源补贴退坡消息的“实锤”。

想买3系其实可以等等，宝马刚刚才把压箱宝发表了

昔日电池巨头突然破产！业务曾超比亚迪，如今负债超200亿，还让20家上市公司躺枪

曾是中国动力电池“三巨头”之一的沃特玛，如今却成为A股到处飞的“黑天鹅”。近期，陆续有公司发布公告被波及，因为供应商沃特玛的商业承兑汇票未能按期兑付而连同被告了。

丰田致炫X向跑车靠拢，小钢炮的感觉足以秒杀POLO

新一代YARIS已经在公布信息，更年轻、更激进的设计，让许多年轻消费者都开始蠢蠢欲动，不过目前海外也才刚刚曝光，都还没有上市，再同步到国内肯定还得等上一段不短的时间。

北京汽车370台/ km²，有放宽指标空间

9月2日，奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）和奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）双双在长江产权交易所发布了增资扩股预公告，奇瑞控股、奇瑞股份拟同时通过增资扩股方式引入同一投资方（下称“本次增资扩股”），由同一投资方以现金出资认购奇瑞控股192,119.2892万元新增注册资本、认购奇瑞股份101,293.1633万股新增股份。

推进汽车产业链项目 中国邮政牵手威马

近日，中国邮政集团公司与威马汽车科技集团有限公司达成战略合作。根据合作框架协议，双方将在新零售、金融服务、服务体系共建、供应链物流以及宣传推广等领域开展合作。

售价29.48万元—32.88万元，艾力绅锐·混动上市

9月11日，东风Honda艾力绅锐·混动在杭州上市。它实现了科技感与尊贵感的双重升级，打造MPV市场新标杆，为消费者开启高端款待之旅。

买特斯拉真的需要勇气，国内再度调价，Model 3最多降3.31万

美国造车新势力特斯拉，大概是世界上最任性的车企了。今年3月份，它先后两次调整价格，第一次全系8款车型售价下调，降幅最高达到34.11万元；第二次，由于不再关闭线下全部体验店，高配Model 3、Model S 和 Model X 车型售价提高约3%。

宝马的xDrive到底是全时四驱还是适时四驱？一篇文章看懂宝马四驱！

10月17-18日，在“2019中国汽车知识产权年会”上，中汽中心、比亚迪、一汽集团、北汽集团、广汽研究院、长城汽车、奇瑞汽车、宇通客车以及北汽新能源等9家企业发起成立中国汽车知识产权联盟。该联盟旨在加强对外联络协调、消除知识产权使用壁垒和防范汽车行业重大知识产权风险，积极探索开展知识产权运营。 据悉，该联盟为汽车行业首个全国性知识产权联盟组织。