2018年中国汽车市场遭遇寒流,中国汽车市场整体产销虽然分别实现了2780.9万辆和2808.1万辆,连续第十年夺得全球第一,但销量方面却出现了自1990年以来的首次负增长,明显低于市场预期。面对车市“寒冬”,多家车企谨慎制定2019年销量目标,都想希望通过有力的产品布局来促进销量上涨。有的车企自信满满的将销量上调,有的车企稳扎稳打减轻自身压力。
今天这个话题其实是源自于与读者的一次交流——豪华品牌的中型SUV里,哪个是不值得推荐的。
7月16日,第14代轩逸正式幸福上市。凭借全新的技术平台、更为时尚年轻的内外设计、超越同级的选材及用料
对比去年同期,大众POLO在今年10月份销量暴跌了63%。
正所谓“金九银十”,经历8月份这个销售淡季之后,不少厂家各大车企也卯足了劲,纷纷推出新车和优惠来提升销量。其中,一汽-大众、马自达等合资车企就已经在“十一”假期之间亮出其成绩单(回顾),成绩均有亮眼的表现。假期刚过没多久,上汽通用凯迪拉克、本田、丰田以及东风日产等合资车企亮出其9月成绩单。下面,我们一起看一下它们的具体表现。
前不久,世界银行发布了2019年全球20个主要国家的千人汽车拥有量数据表。而我国排名在第十七位,千人汽车拥有量仅为173辆。南非都排在我国前面,而相比排名第一的美国,更是相差了接近5倍之多。
近日,从工信部获悉到一组新款捷豹XEL申报图。新车在外观造型进行了部分调整,其轴距为2935mm,或推出普通版和运动版两款车型
上汽仍然是盈力能力最强的车企,上半年净利润盈利137.64亿元,但27.49%的下滑幅度可见市场之冷;比亚迪成为普降之下的一股清流,上半年净利润盈利14.55亿元,大幅增长203.61%;长安大幅亏损22.40亿元,下降239.17%,成为垫底的车企。
近日,上汽通用汽车别克品牌推出全新别克君越28T精英型,售价22.98万元。随着28T精英型的加入,别克君越将为消费者提供四款车型选择,更加丰富的产品阵容也将进一步增强别克君越在国内中大型高档轿车市场的竞争力。
2019年10月28日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)与德国安顾集团(ERGO Group)正式签署合资备忘录,双方将携手在中国的汽车及新出行市场打造一家市场领先的、以科技和数据为驱动的保险服务专业机构
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