本报讯 近日,韩国首尔中央区法院12月17日宣布,双龙汽车的回生计划已经得到了该院的许可,双龙汽车17日表示,今后将积极推动经营正常化,争取在今后3年内实现顺差。 双龙汽车当天通过书面资料表示:“由于‘回生计划’获得了批准,今后根据该计划,能够圆满进行减资和将贷款转换成股份的程序,这有助于优化财务和资本结构,并且经营活动会更加活跃。”此外,在实现销售额比今年提高2倍以上的目标下,双龙将制定和推动
分赛区冠军球队全部诞生——2018年雪佛兰全国少儿足球冠军赛决赛开赛在即
12月21日下午,上汽集团与华为签署战略合作协议。继去年宣布联手推动5G车联网技术发展后,此次双方进一步深化战略合作,瞄准智能网联核心技术,有力推动中国汽车与信息通信产业自主核心技术的突破。
众所周知,上汽大通的销售市场已经遍布全球,成为了走向世界的中国品牌。随着产品力的逐渐增强,已经具备了媲美合资车的能力。尤其从2013年,产品首次出口澳洲至今,上汽大通在澳洲已经自带吸粉属性,并且凭借着卓越的“大通品质”,成为了澳新地区细分市场销量及占有率排名第一的中国汽车品牌。
说起2018年车市,尽管大家嘴上都挂着“寒冬”、“下降”、滑坡”这种十分无奈的负能量词汇,然而并不是所有企业都在这场每况愈下的战争中硬挺着,有输家必然也有赢家,其中“日系三强”以2018年全部超百万的销量成为一片哀嚎之中成功取下上将首级的“真男人”。尤其是本田品牌虽然在中国市场遭遇种种问题,但是依旧无法阻止它成为日系最受欢迎的品牌,其全年销量为1438392辆,居日系三剑客之首。
最新数据显示,2018年1-10月,别克在华总销量为847,780台,而去年1-10月总销量为941,593台,降幅达10.0%。10月单月销量为95,022台,与去年同期相比下降14.3%。即使在SUV销售市场日渐火热的当下,别克旗下三款SUV(昂科拉、昂科威、昂科雷)前十月销量相比去年均有所下滑。
当你在俗世红尘中叹息时,有人正驾驶哈弗H9穿越在西藏的路上;当你在琐事中计算得失时,有人却在草原的篝火中放身高歌;当你彷徨人生进退时,有人早已在漫漫黄沙中肆意穿行……
中国市场的低气压并未影响日系车的新一轮投资计划,随着日产、丰田、本田相继宣布在华扩产计划,日系车在中国的又一轮份额冲击,以及针对新能源汽车机遇而进行的全产业链布局呼之欲出。
近日,福特的全尺寸皮卡似乎在电气方面遇到了一些问题,主要是发动机缸体加热器。福特宣布将在北美地区召回近90万辆皮卡,包括过去几年生产的F-150和更大的F系列SuperDuty重型皮卡。车辆在使用过程中没有任何危险,但是当缸体加热器电缆接入电源插座时有可能发生火灾。
5月下旬,以“推动企业自主创新,实现发展方式转变”为主题的“2010年全国企业家活动日暨中国企业家年会”在湖南长沙召开。第十届全国政协副主席、中国企业联合会会长王忠禹,国家工业与信息化部部长李毅中,湖南省省委书记、省长周强等领导出席并作重要讲话。会上表彰了中国第六届“袁宝华企业管理金奖”和2010年“全国优秀企业家”。神龙公司总经理刘卫东被授予“全国优秀企业家”称号,以表彰他为推动神龙公司实现又快
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