当众多传统车企不约而同地表示看好电动汽车发展前景,企业转型之路已纷纷开启,并且采用自建平台的模式。但作为最大传统车企之一,以及在新能源领域有着深厚技术沉淀的丰田汽车,日前被曝出其在中国的新能源汽车并非自己打造。
近日,小编获得了一组加拿大改装厂所推出的梅赛德斯-AMG G63的加长防弹版车型谍照,据悉,新车能够承受7.62毫米突击步枪射击和两枚手榴弹爆炸产生的冲击力。奔驰G级一直都是很多男人的梦想,而改装版的奔驰更是让每一位硬汉都难以抗拒。
日前,小编从官方渠道获悉,全新零跑C11正式上市销售。结合此前消息,新车已经在去年年底正式公布了其15.98-19.98万元的补贴后售价,此次上市后将在10月份开始陆续向已经预定零跑C11的消费者交付新车。
10月17日,在递交创业板IPO申请并获得受理的4天后,东风集团即进入了问询阶段,有望在年底前登陆A股。招股书显示,东风集团募集资金投资项目规模为210.33亿元,有望成为创业板开板以来发行规模最大的IPO。
中国汽车发展的历史并不长,但速度足够快,时至今日,不同消费群体对使用场景差异化的需求已经使得汽车行业的车型细化成为大趋势。在中国庞大的潜在购车群体中,年轻人无疑是最特殊的那一群。他们爱车,爱玩,不盲从。与“爹味”十足的上一辈相比,时尚、有趣、场景适用才是年轻人的第一信条。因此,将使用场景定位于城市出行,兼具电力和灵活的奇瑞新能源小蚂蚁和长城欧拉黑猫,上市后都拥有较高市场认可度。那么问题来了,这两款
现代•起亚电动车全球热销!全新一代K3插电混动真的省
第一轮遭遇战大家互探了底细,第二轮战役的前哨已经打响。 如果说2018年捷豹I-PACE、奔驰EQC、奥迪e-tron三款豪华品牌首款量产纯电动SUV相继发布,可以看作是豪华品牌电动化的第一轮遭遇战,那么以即将全球发布的保时捷Taycan为开端,豪华品牌电动化的第二轮战役即将打响。 第一轮遭遇战的关键词是“传承”。身背沉重“包袱”的豪华品牌,在对电动化的态度上一定是先相互试探,所以先期推
4月9日,蔚来在其APP上突发通知:自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。
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