激荡2018：中国车市在转折中等待机遇

在刚刚过去的2018年,各大车企纷纷交出了一份“答卷”,几家欢喜几家愁,在经历了多年的高歌猛进之后,国内汽车整体销量首次出现下滑。然而，车市下滑只是表象,新的动能正在积极酝酿。在汽车技术大变革的背景下,创新带来的巨大机遇正在呈现,电动化、智能化、网联化、共享化已经走到了大规模普及的前夜,并向外界传达着一个面向未来的全新汽车产业格局。

“谁是第一”大奖揭幕！上汽红岩荣获两项“第一”

这份私家车报废新规，你确定真的看明白了吗？

随着生活水平的提升，越来越多的家庭拥有了私家车。截止到今年12月2日，根据相关部门的数据显示，目前国内机动车保有量达3.25亿辆，按照2018年年初公布全国累计人口数13.9008亿人，接近每4个人就拥有一辆车。不只是车辆保有量多，目前国内登记在案的机动车驾驶人的数量也相当惊人。同期，全国机动车驾驶人累计达4.07亿人，较之去年同期新增了2236万人。

风潮所向，博瑞GE科技先享体验--武汉站邀您共赏

博瑞GE自上市以来受广大车友的喜爱，8月19日博瑞GE科技先享体验——武汉站即将启幕，融汇了科技风潮、环保风潮、美学风潮、智能风潮，将为您带来一场新能源汽车体验盛会。

9月SUV最完整销量排名出炉：大众探岳、捷途X70、奥迪Q2L首上榜

10月16日，官方机构终于发布了2018年9月的汽车销量数据，据统计，9月乘用车销量达到了206万辆，环比上涨15%，相比上月明显回暖，但是相比去年同期下滑12%，市场需求有所回落。SUV方面，9月销量为87.3万辆，同比下跌10个百分点。

东风雷诺销量告急，葛树文“火线救援”！

成立还没有满6年的东风雷诺，真的遇到麻烦了——2018年，只卖出去了5万辆车，同比跌幅超过了30%!

中国人为什么不买K-Car

就在国内消费者对于小型车弃之如敝履，大发和铃木在国内市场垂垂危矣的时候，微型车却在它们的发源地日本文体两开花。2018年上半年，日本K-CAR总销量达到了100万台，占全部新车销量的36%。在日本大街上随处可见也就不足为奇了。而K-CAR市场上，铃木和大发共同占有60%以上的市场。与强调独立的铃木不同，大发去年成了丰田旗下的一员。K-CAR在日本的火爆带来了铃木和大发的成功，那么日本人为什么喜欢K

打造多元化渠道，长城皮卡全国首家专营店开业！

2018年12月7日，长城皮卡全国首家专营店——保定五洲长城皮卡专营店盛大开业，开启了长城皮卡销售渠道的变革。未来，长城皮卡将引入更多有实力的经销商，建设覆盖全国的品牌专营店，为皮卡用户提供更便捷、更专业的选车、购车及售后服务。

2018年10月份全国乘用车市场分析

当地时间11月8日，日产汽车公司公布其2018上半财年（4月1日至9月30日）财务报告。财报显示，由于销量下滑抵消了成本削减带来的好处，日产第二财季（7月1日至9月30日）利润同比下滑8%至1304亿日元（11亿美元）；销售额达2.82万亿日元（248亿美元），较上一财年同期微跌3%。

吉利、长城“黑公关”事件最新进展：假“吉利公关部经理”已抓获

在暗淡的车市下，即使是销量前三也难以独善其身。南北大众以及上汽通用在9月销量同比齐降，其中上汽大众下滑幅度更是达到14%。而拥有上汽大众和上汽通用两名大将的上汽集团，9月销量十分罕见地下降8.2%，销量为61.07万辆。