日前,工业和信息化部公布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令第50号的文件和解读。同时宣布,2002年11月30日公布的《摩托车生产准入管理办法》(原国家经济贸易委员会令第43号)同时废止。这是与时俱进的政策管理的调整,有利于造车新势力发展,有利于充分利用现有产能,有利于后合资时代稳定,有利于企业降低管理成本,等等,这对行业发展是很好的事情。
2018年商车费改继续向纵深发展,进入第三阶段,保费得到下降将给消费者带来切切实实的优惠,然而对于保险公司和整个行业而言,则意味着“技术含量更高“的竞争。在这个激烈的市场竞争中,各类型险企应如何面对呢?
距离上月汽车下乡政策的发布刚刚过去了23天的时间,有越来越多的车企正在加入到响应“汽车下乡”政策的队伍中来。2月21日,北汽绅宝官方微信宣布,为响应国家“汽车下乡”,北京汽车推出3年0息、终身免费质保等惠民政策。继长安欧尚、一汽-大众、一汽奔腾、上汽大众之后,北京汽车成为第五家响应“汽车下乡”政策的车企。
说起2018年车市,尽管大家嘴上都挂着“寒冬”、“下降”、滑坡”这种十分无奈的负能量词汇,然而并不是所有企业都在这场每况愈下的战争中硬挺着,有输家必然也有赢家,其中“日系三强”以2018年全部超百万的销量成为一片哀嚎之中成功取下上将首级的“真男人”。尤其是本田品牌虽然在中国市场遭遇种种问题,但是依旧无法阻止它成为日系最受欢迎的品牌,其全年销量为1438392辆,居日系三剑客之首。
2019年1月16日,宝马品牌旗下大型豪华车阵容在上海亮相,其中包括BMW新款7系、全新X7以及全新8系三款旗舰级车型,而宝马新款7系更是全球首发,并将在2019年上半年在国内上市。BMW7系定位为大型豪华轿车,直接竞争对手为奔驰S级和奥迪A8L,这次全球首发的BMW新款7系属于中期改款,那么和现款车型又有什么区别呢?
最近摆脱产能漩涡的特斯拉,又为自己提出了新的目标。根据外媒援引特斯拉内部文件显示,特斯拉正计划加快速度生产规划已久紧凑型SUV车型——Model Y。
今年车市虽然“入冬”早了点,但豪车市场可是一点也不冷。说起豪车,大家首先想到的肯定是德意志三驾马车奔驰宝马奥迪,部分朋友也许对第二集团里的雷克萨斯、沃尔沃、林肯、凯迪拉克比较了解。不过要说到英菲尼迪,印象可能就没那么深了。没错,这个牌子自打进入中国市场开始,一直存在感比较低,但是作为小众当中的技术宅,英菲尼迪在国内还是有一票忠实的粉丝。
缺席本届广州车展的汽车品牌,原因无非就是两个:要么业绩惨淡,无人问津;要么根本就不屑车展这种活动。
男子买进口奔驰房车竟变成“凌扬牌” 销售商:仍是进口车
2019款大众Atlas2.0T售价31,890美元,根据CarsDirect汽车网站的报告,大众汽车已经为2019款的美版Atlas车型做了一些调整。这是大众Atlas美版途昂。
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