8月19日,广汽蔚来创始人廖兵在北京举办的发布会上,公布了广汽蔚来最新的CAN AIOS智能车联OS、三项订阅式会员服务以及整车BOM单(Boil Of Material,中文为物料清单),广汽蔚来公布整车BOM单引发网友的热议,廖兵称“硬件设备利润率不会超过1%,如有超出部分,将超出部分全部返还给用户。”
1月4日,一汽集团表示,2020年一汽集团总部运营乘用车(红旗、奔腾、马自达)完成年度生产任务,共生产351995辆;并表示2021年全年总部运营乘用车的生产目标是64万辆。
北京时间3月9日,理想汽车(Nasdaq: LI)宣布,公司董事会和董事会薪酬委员会(“薪酬委员会”)于2021年3月8日通过了2021年股权激励计划,该计划可能发行至多1.086亿股B类普通股票。同日,理想汽车董事会和董事会薪酬委员会批准向公司董事长兼CEO李想授予基于业绩的期权。
2015年,由财经作家吴晓波创办的“吴晓波频道”首先提出了“新中产”这个概念,而后几年,这一概念越来越多的出现在大众视野中。与过去相比,都市精英除了财富层面以外,更大的考量是精神和价值观。而他们的消费也更加理性,相比价格,他们更在意消费品内容所附的内在品质及可以赋予他们的额外价值。
同比增长597% 1-2月份上汽销售新能源车8.8万辆
在“全屏幕”时代,屏幕正不断渗入我们日常生活的各种场景,成为智能生活中不可或缺的组成部分。出行场景中,汽车中控大屏已演变成消费者选车的刚需,并呈现出“不大不欢”的竞争局面。
时值3月上旬,正是各大车企积极发布2月成绩单的时刻,作为自主品牌的领先力量,长城汽车2月销量89050辆,较去年同期增长788.46%,旗下欧拉品牌2月销售新车7,374辆,为2021年营造良好的上升势头,更凭借领先的市场销售成绩,稳居新能源新势力造车第一阵营。
对于大部分准备买车的年轻人而言,10万元的价位始终是一道分水岭,在以往的固有思维中,似乎10万以下的车型都是一些内饰简陋、功能乏味的低配车型。
对于造车新势力而言,2020年无疑是大浪淘沙的一年,赛麟、前途、博郡等多新势力品牌纷纷陷入经营困境,就连曾被外界视为“最有可能成功”的拜腾汽车也不例外,资金耗尽陷入停摆,央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。
赛道驰骋、飘逸甩尾、紧急制动、直线狂飙……哈弗赤兔代言人兼CGO吴宣仪带来了一场“非一般”的竞速狂飙。
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