现款Juke是在2010年时发布的,自2015年下半年开始就不断有Juke即将进行改款更新的消息传出,而近日有外媒报道称,第二代日产Juke将于2019年投入量产,并在夏天正式上市。
在延宕多日之后,雷克萨斯终于在3月27日实现了“官降”——对于一个长期流行搞“饥饿营销”“加价销售”的豪车品牌来说,这非常难得。
众泰汽车的“兄弟”公司泰新汽车目前已经完成工厂的一期建设,并且首款电动车型V10EV已经正式调试下线,目前该工厂正进入二期建设中。日前,记者从泰新汽车官方获悉,该公司已开始“招兵买马”,为日后的发展做好充足的准备。据悉,泰新汽车的工厂二期建设主要以商用车生产线、三电生产线为主,公司未来将专注发展物流车(EV)及SUV(EV)、MPV(EV)车型,也将伺机进入新能源客车(中小型)/皮卡/轻型货车等领
挑战五菱宏光:丰田新世代商用车暂名GranAce 2019 年问世
日前,外媒曝光了路虎揽胜星脉SVR的最新谍照,目前这款车依旧在德国纽伯格林赛道附近进行相关的测试。根据外媒报道,新车最快有望在11月底开幕的洛杉矶车展期间正式发布。
车少人少,北京新能源车市为何唱起一首“凉凉”
日前,奇瑞新能源发布了一款全新纯电动SUV的官方图片,并公布其命名为瑞虎e。
在经历过28年来首度负增长后,各路专家、媒体纷纷看衰车市前景,整个乘用车市场都被悲观的气息所笼罩。然而2019年2月伊始,各大车企便纷纷传来新年销量开门红的捷报,一时间,车市的阴霾被吹散了不少。 在合资品牌中,北京现代、东风悦达起亚这两家韩系品牌突然发力,分别取得了47%、48%的同比增长率;东风日产也以超过10万辆的终端销量奏响凯歌。在自主品牌中,吉利以售出15.8万辆新车的成绩让人暂时
长城皮卡在上海车展将推出全新P系列皮卡,基于长城全新平台打造,定位更高,不再使用目前风骏车系的名称。新车会使用三种不同风格的外观设计,差别主要是前脸部分,会分别定义为商用版、乘用版和越野版,同时还将提供电动版车型。三款车将打破人们以往对皮卡的惯有印象,定位国际乘用化!
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