中国汽车市场整体下行,豪华车市场依然呈现上升势头,汽车制造商与经销商之间的关系貌似波澜不惊,实则暗流涌动。
乘联会数据显示:2019年2月国内狭义乘用车批发量为120.75万辆,同比下滑16.9%,跌幅进一步扩大,也是自2015年以来的销量最低位。其中轿车销量为58.53万辆,同比下跌13.3%;SUV销量为53.69万辆,同比下降18.3%;MPV销量为8.53万辆,同比下跌29.7%。
盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间10月7日,本田(Honda)公司研发子公司本田技术研究所(Honda R&D)宣布收购加利福尼亚州公司Drivemode的所有流通股份,以进一步加强其在数字化和网联出行产品领域中创造新价值的能力。其实,早在2019年9月26日,Drivemode就已经成为本田技术研究所的全资子公司。
70年风雨兼程。回首新中国成立初期的汽车工业,在一片“废墟”之下艰难生存。如今大马路上来往飞驰的车辆已经表明,我国已经离那个技术落后、生产落后的时代越来越远。
在目前国内的汽车市场,20-30万元这个价格区间可以说是竞争异常激烈,而预算在这个区间的消费者更多的是想要商务与家用兼顾。
南京车博会再战金陵,豪车红酒群星闪耀!
5月25日,青年集团总裁庞青年现场回应记者,称该汽车运作核心在于反应料和催化剂,运用的水解制氢技术被曲解为“灌水就能跑”。
如果说销量反应的是产品质量以及市场对产品的接受度,那么财报更能显示一家车企的经营状况。在刚刚过去的2019年第一季度,由于一些主流汽车市场的销量放缓以及汇率波动的问题,大部分车企的利润均受到影响而下滑。在盖世汽车统计的全球17家主流车企中,有13家企业的利润均出现了不同程度的下滑,只有大众、丰田、现代和三菱4家车企实现了利润增长。而其中哪家车企最挣钱呢?快来一睹为快吧! 需要指出的是,此次盘点
央视网消息:最近,一条“女车主坐在车顶哭诉”的视频在网上热传,随着网络热度的不断升高,视频背后的汽车产品质量纠纷进入了大众视野,引发了舆论广泛关注。
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