11月16日今日,第十六届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展上,东风标致不仅发布了全新品牌中文口号——“感·为心动”,新一代东风标致508L也实现了全球首秀,它与东风标致多款主力车型一起成为人们关注的焦点。另外,还有代表着标致前沿造车理念的e-LEGEND概念车的亚洲首秀。
日产计划明年2月前在华产能缩减3万辆
8月26日上午,北京小客车指标办公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算,本期约2622人抢一个指标,中签难度再创历史新高。而在个人新能源车指标方面,新申请者更是要轮候9年。许多市民热盼北京能像广州、深圳那样为摇号政策“松绑”,专家建议进一步完善指标分配方式。
对于北京现代销量回暖,笔者并不惊讶。北京现代用合资品牌的身份卖自主品牌的价,持续下探的售价,总能吸引部分消费者为其买单。
宝马集团董事长科鲁格与大众汽车集团管理董事会主席、大众汽车集团CEO迪斯博士、戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈进行一场40分钟的电话会议。内容只有一个:未来汽车动力系统要全面实现电动化。
大排量发动机已经离我们越来越远了,小排量涡轮增压发动机成为了新的流行趋势。近日,记者从相关渠道获得消息,东风日产正在进行MR15DDT&20DDT发动机项目的相关招标工作。
电车资源讯: 前两期的文章,我们已经大概介绍了深圳有关新能源物流车的各项政策以及政策的落地情况,本期,电车资源主要从运营经销商以及司机的角度去考察深圳的新能源物流车行业发展情况,话不多说,一起来看一下吧!
在刚刚过去的2018年,中国乘用车市场迎来了28年后的首次负增长,不少人惊慌的喊着凛冬已至。但是轩逸在这股寒流中逆势而上,以年度销量467,638辆的优异成绩,历史性登上了中国车市年度销量总冠军的位置。
5月11日,路透社独家报道,北汽集团已寻求地方政府支持,欲收购4-5%奔驰母公司戴姆勒集团股份。
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