汽车市场持续低迷,不同的企业也有不同的应对。近段时间,无论是在业界盛会——上海车展上,还是在其他市场推广活动中,湖南猎豹汽车和海南海马汽车,都引起市场和消费人群的较高关注。
当新一轮技术变革令产业边界逐渐模糊,车企曾紧紧握在手中的主导权开始流失。如何避免成为“为他人做嫁衣”的代工厂,这恐怕是车企们当下要面对的重要课题。
据英国路透社5月4日报道,近日,美国旧金山联邦法官批准了菲亚特克莱斯勒(FCA)提交的一项面向10万美国车主,价值3.075亿美元的民事和解协议。为通过柴油车排放测试,部分FCA汽车安装了非法软件。
尽管车市整体仍然处在“寒冬”,但豪车市场已显现复苏迹象。北京商报记者近日走访发现,目前豪车市场车型在持续高折扣优惠状态下,销量持续回暖。
路虎卫士越野车一直深受英国女王和其他王室成员喜爱,成为他们的御用座驾。
中国车市在经历了车市寒冬后出现局部复苏。目前,在乘用车销量前十的车企里,合资依然占主导,两家德系合资车企虽然销量有所下滑,但依然占据前二位,而三家日系合资车企中有两家逆市上涨。
2019年下半年,美国将面临两项重要的贸易谈判——美日及美欧自贸谈判。
日前,大众集团发布了2019年第一季度财报,在销量方面在全球新车交付量达145.64万辆,同比下滑4.5%。
美国是全球最发达的汽车市场,是全世界各个汽车品牌竞争的大舞台。由于美国有全世界最严苛的汽车安全检测,所以但凡能够进入美国市场销售的汽车,在品质方面肯定都是很好的。
今日立夏,但对有的车企来说却宛若“立冬”。中国车市的“寒冬”不仅仅是对于那些位居二线,且没有任何技术作为背书的品牌是一种致命打击。
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