车市动态

汽车下乡+降税3%，车企或现降价潮，没买车的赚到了

2018年，补贴退坡的消息传得满城风雨，最终版本的补贴政策出炉之后，又惊讶了整个新能源汽车产业链——2018年新能源补贴政策居然把纯电动单台车最高6.6万的补贴提升到了9.9万元(国补6.6万+地补3.3万)

  • 2395
  • 2019-03-13

得山东者得天下：山东车市失速，自主车企最受伤

2009年，受美国金融危机影响，中国首次推出了“汽车下乡”政策，1.6L及以下排量乘用车购置税减半，还安排了50亿元鼓励农民报废三轮汽车和低速货车去以旧换新，这种国家补贴加上厂家优惠的方式，使2009年我国汽车销量取得了爆发式增长。

  • 2285
  • 2019-03-13

南北大众承压

从高铁站到泰安市最大的汽车城不到3公里，灰色是这段路程的主色调：灰色的公路，灰色低矮的房子，灰色的雾霾天。

  • 2405
  • 2019-03-13

掉队自主阵营 广汽传祺如何脱困

进入“寒冬”的中国车市，各车企均调结构、拓产品线，突围车市新常态，但广汽传祺销量却持续下滑。3月11日，广汽集团发布最新产销数据显示，2019年前两个月，广汽乘用车（传祺品牌）销量同比下滑高达43%，该销量成绩也拖累广汽集团整体销量表现。

  • 2853
  • 2019-03-13

4S店每个月只卖5辆车？谁能救的了海马汽车

早在2018年，汽车销量市场大基盘忽然遇冷，我们就预测，2019年可能会见到的第一轮企业洗牌浪潮。如今的中国狭义乘用车市场，每个月有超过80家企

  • 2308
  • 2019-03-13

两次退出中国市场的欧洲品牌谋求英雄归来，大众江淮会助其成功？

西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

  • 2452
  • 2019-03-13

汽车营销变革：一汽成立要客营销部，宝沃开拓汽车新零售

近日，中国第一汽车集团有限公司要客营销部宣布，一汽红旗正式启动专注行业机构客户开发的新营销合作模式，将对全国56类行业大客户招募B端销售合作伙伴。据一汽官方透露，一汽红旗将开拓要客端市场（行业机构、社会组织等），将C端（个人）用户与B端（企业、机构等）用户的营销模式区分开来，同时各自辅助、互补发展。

  • 2560
  • 2019-03-13

奥迪宣布“整改” 或将大规模裁员

当地时间3月10日，德新社报道，奥迪首席执行官Bram Schot宣布奥迪将大规模整改，集团发展必须更高效、提高盈利，可能将大规模裁员。

  • 2309
  • 2019-03-12

产能闲置第一工厂将暂停产？东风悦达起亚称“完全没有的事”

韩国车企似乎正大幅削减在华的产能。3月10日，路透社报道称，起亚汽车可能将暂停其在中国首家工厂的运营，以提升公司的整体效率和盈利能力。起亚汽车在中国的合资公司为东风悦达起亚，投资占比为韩国起亚汽车50%、东风汽车25%和江苏悦达集团25%，生产轿车、SUV等汽车产品。

  • 2322
  • 2019-03-12

继宝马之后 大众计划在2020年调整中国合资公司股比

德国时间3月12日上午，在大众汽车2019年年会上，大众汽车集团CEO迪斯首次对大众汽车在华合资股比调整作出明确回应。迪斯表示，大众正在考虑于2020年对在中国的合资公司股份进行调整。此前针对此敏感问题，大众汽车集团高层都呈现出“未犹抱琵琶半遮面”的姿态，尤其在上汽和奥迪的合资项目引发合资格局持续波动后。

  • 2422
  • 2019-03-12

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