7月1日,被称为史上最严的汽车国六排放标准(国家第六阶段机动车污染物排放标准)即将实施。
6月26日,乘联会公布了6月份最新汽车销量数据:继6月份第二周乘用车销量大涨25.2%后,第三周再涨8.7%,前三周乘用车累计销量同比增长3.3%。
越是难过,越要勒紧裤腰带过日子,越是没钱,越要把费用花在刀刃上,这是老一辈人从小告诉我的生存道理,如果自己没有能力改变行业,就努力去改善自己。
我们之前曾做过一个判断,尽管中国车市在未来一段时间,将保持一个持续低迷的状态,但是在6月份很有可能出现一个小的高点,原因很简单,在7月1月之前,大多数厂商都要全力去存库,代价就是大幅度的降价。
说起目前中国中大型轿车市场,可能很多人想到的都是豪华品牌产品,什么宝马5系,奥迪A6L、奔驰E级,而大众化品牌中的中大型轿车产品
截止到2018年年底,中国汽车年销量已经连续9年世界第一,机动车保有量已经远远超过两亿
随着6月份行将结束,中国汽车市场的持续低迷并没有得到持续缓解,就算是6月份的销量因为去库存的原因出现回升
从2019年7月1日开始,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
国六切换对汽车市场的冲击远超预期,近日公布的5月汽车销量里,几乎没有任何一个品牌能置身事外。
如果要给中国SUV高速发展的黄金十年加上一个形容词,我认为是“野蛮”
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