在市场和产业结构的深度调整期之下,一场“多米诺骨牌”般的连锁效应正率先扑向那些抗险能力不强的企业。
中国车市有句名言,叫"得B级车者得天下"。可以说,B级车算是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台。
虽然中国车市在2019年的销量出现了一定幅度的下跌,不过对于所有的汽车厂商来说,这既是机遇也是挑战。
在经历了两年多时间的下滑之后,福特正在逐步开启产品攻势,但重新“觉醒”之后的福特能否实现其三年重回主流的目标,仍是未知数。
7月合资SUV销量排行榜出炉,虽然整个汽车市场不太景气,但是热销的SUV车型好像没有受到任何影响
导读:产品竞争力下滑,高端突破不顺利,新增量又面临诸多不确定因素。
近日,齐普策(Oliver Zipse)正式升任为宝马集团CEO。据路透社报道,宝马任命齐普策这位汽车制造方面的专家为CEO
“众泰没有国六了”,“众泰无车可卖了”,“众泰要不行了”多了这样的信息传播点之后,我们也开始关注这些事情
豪车消费群体大多“不差钱”,至少预算相对充足,选车会注入品牌价值认同感,为了信仰出发本就是豪华车消费者群体赋予的特殊意义。
和往年相比,我国当前的车市可以说非常不景气,在6月销量迎来好转后,7月销量再次出现了下滑
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