“金杯10座黄牌可进二环路。”在网页上搜索金杯汽车关键词时,一家北京的金杯汽车4S店如此直白的宣传。在普通地区,这则标语并不引人关注。金杯汽车一般用于商用,在一线城市常见于搬家现场。而且从所需的驾驶证来看,私人家用车对应的是C照,而金杯对应的则是B照;从车牌来看,私人家用车一般用的是蓝牌,而金杯则用的是黄牌,无论从哪个角度来看,金杯都不是家用车的选择范围。
中国宣布将对美国生产的进口汽车恢复加征关税的消息,在美国资本市场引起连锁反应,美国汽车股应声集体下挫。8月24日(美国时间8月23日),美股全线低开,道指跌0.48%,纳指跌0.55%,标普500指数跌0.46%。石油股、汽车股集体下跌。其中,特斯拉、通用汽车、福特汽车盘前则均跌逾2%。截至8月23日收盘,福特汽车股价下跌2.54%,特斯拉股价下跌4.57%,福特汽车股价下跌2.54%。
东风汽车集团“偏科严重”,早就不是一个新话题。7月份,东风本田、东风日产等日系品牌,再次成为东风集团乘用车业务的主力增量来源;法系品牌、自主品牌持续走低,神龙公司更是被曝出将通过关闭工厂、裁员等方式降低固有成本,以实现“自救”。 日系品牌一枝独秀 根据东风集团发布的最新产销快报显示,7月份,东风集团整车销量为22.09万辆,同比增长18.8%,销量有所回暖。其中,乘用车当月销量为18.9
郑州作为河南省的政治、经济、文化中心,自2017年起,就已经成为上汽集团在国内战略布局中的重要一环。
第一财经编撰了一篇采访纪实类文章,写的非常出色,并且阐述了诸多内容,我将这个内容总结为一句话:奇瑞的弊病,是内部没有人对失败的车型负责,没有人为企业的失败挑大梁。
自主品牌汽车最大的优势是价格,最大的问题也是价格。因为价格,所以很容易在市场竞争中俘虏消费者的心;同样是因为价格,低价意味着企业营收的减少,换言之,摊薄了企业的利润和附加值,企业很难把足够的财富放在研发领域,不得不过重地依靠营销。
昨日,一则北汽银翔将停产放假的消息,让其此前一再承诺的重组预期增添了许多不确定性。8月22日,一张从北汽银翔内部流出的聊天截图显示,北汽银翔已开始以“放假1-3年”等待重组为由遣散员工。
据欧联网援引欧联通讯社报道,长期以来,汽车业是德国国民经济的支柱产业。然而,近来德国汽车业遭遇寒流,多家老牌公司面临亏损或裁员。报道称,汽车行业如何走出低迷,已成为德国汽车产业不得不面对的课题。
8月18日,东风风行新款T5和T5L正式上市。其中,风行T5推出5款车型,售价6.99-11.99万元;风行T5L推出3款车型,售价10.99-12.99万元。
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