8月26日晚,北京汽车(01958.HK)于港交所披露半年报,上半年实现营业收入877.6亿元,同比增长14.1%;净利润72.3亿元,同比下滑10.2%,其中中期股东应占净利为20.9亿元,同比降25.9%;每股收益为0.25 元,同比下降30.6%。同时,半年报表示,集团并无重大或然负责。
8月30日,上汽集团2019年半年度报告正式发布。据报告显示,2019年上半年,上汽集团总营收为3762.93亿元,同比上年同期下跌19.05%。净利润137.64亿元,同比去年同期下跌27.49%。
在今年上半年,车市的惨淡依旧在延续,在这一轮车市惨淡的大潮中,日系车成为了逆势增长的主力,广汽本田、东风本田都迎来了不同程度的增长。
前段时间大咖跟大家分享了7月份销量最好的车型,今天来点不一样的,看看7月份哪些车型销量差!
汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多,汽车工业发展是否良好,一定程度上可以反映出国家的经济水平和居民消费能力,中国汽车市场自2018年7月以来,整体销量已经连续下跌了13个月,增速放缓难以靠自身调节恢复动力。
8月28日,据欧洲汽车新闻报道称,日本汽车制造商丰田和铃木宣布,两家公司将结成资本联盟,以加速技术发展,迎接全球汽车行业的剧烈变革。
马自达妥协!阿特兹开具降19000元,它是搅局者?还是慌了神?
其实中国人没有那么讨厌日系车,从本田、丰田以及雷克萨斯高涨不下的销量数据就能看出来。
一年之内,如此密集地在中国进行项目合作,覆盖纯电动、氢燃料电池、网约车、自动驾驶等领域,这在丰田的历史上恐怕尚属首次
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