今年上海车展,进军乘用车领域19年的自主品牌华泰汽车缺席了,但并未引起关注。
因为车市进入负增长,由挤压效应带来的车市洗牌,正在加剧。尤其是2018年以来,受宏观经济形势影响,国内汽车企业都经历了严峻的生存考验。
奇瑞最新的高端品牌——星途TX/TXL上市之后,目前可以确定的是后期跟进的还有一款入门级的SUV(仅仅针对星途品牌本身而言)
一汽丰田在3月底上市了全新旗舰轿车——亚洲龙,目前该车在一汽丰田天津工厂投产,规划年产能12.8万辆(一期年产能8.4万辆)。
面对车市“寒冬”,各大车企都在试图扭转局面,对于一季度销冠一汽-大众而言也不例外
曾经占尽先机的华泰汽车,却没能踏上车市爆发的快车道,反而逐步消失在公众视野中。
来自马自达、丰田最新消息:位于美国阿拉巴马Huntsville地区的MTMUS(马自达丰田美国合资公司)生产线已正式破土开建
在汽车行业,马自达似乎是一个特别的存在。有人说这家车企是“技术宅“,是”偏执狂“,“转子发动机”、“创驰蓝天”、“魂动设计”曾为其吸粉无数。
雷诺和日产之间的拉锯战,还在继续。20年前,日产汽车濒临破产,雷诺上演了一出英雄救美
近日,吉利汽车官方对4月份集团高管密集减持进行回应:期权到期集体行权,与实际经营无关。
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