1月13日周日,彭博社发表题为《美国新一轮汽车业衰退已经开始》的文章,当中引述美国汽车预测研究公司LMC Automotive研究人员表示,到了2025年,自福特T型车开售以来一度成为美国车市命根的轿车,销量占比将从2018年历史新低的30%进一步下降至21.5%。
专家称中国不适合立即出台“禁燃”时间表 德国或已叫停禁售议案
2019目标年销15万辆 迅速蹿红的捷途哪来的底气?
经销商集体“逼宫”汽车之家?庞庆华称“我支持经销商”
2019车企洗牌,从川汽野马转让股权开始?
日前,吉利减持超一半所持戴姆勒股份传闻一事,在资本市场引起轩然大波。
南沙诞生首个超千亿元产业集群,汽车制造业实现工业产值1031亿
“上汽保时捷” or “保时捷上汽”,这次可能真的不一定!
最近几年,随着中国汽车市场的蓬勃发展,不少车企也抓住行业爆点,尤其是以吉利、长城和长安汽车等为代表的自主品牌,表现极为亮眼,年销量均已达到百万级别。长城和吉利还相继推出各自的高端品牌WEY和领克,WEY品牌两年销量已过20万辆,领克同样也有首个完整年过12万辆的佳绩,并且两个品牌的国际化布局也已有所凸显。
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