咄咄逼人 “寒冬”下车企的抉择:重组整合or淘汰出局
2018加价车型排行榜 谁才是加价之王
从8月开始,中国车市的大形势开始掉头向下,当市场开始退潮,神龙孱弱的体系力和抗风险能力被暴露出来。从8到12月份,神龙5个月的销量仅有8万多辆,平均每个月大约1.6万辆,尚不及很多车企一款车型的销量。2018年是神龙汽车计划用三年时间“重回赛道”的第一年,目标是稳住基础,年初销量目标是47.6万辆。但现在来看,销量仅完成目标的一半,销售规模不进反退,令人诧异、唏嘘!随着中国车市竞争愈发激烈,巨头垄
福特:2018年Q4盈利低于预期 2019年不确定性增加
亚洲龙定价很“搞事”?低价的背后或搭TNGA首套国产混动系统
车市遇寒冬,合资也难过:2018福特销量大跌37%,PSA下降34%
前不久一位朋友让我帮忙找台Jeep新款牧马人Sahara 四门版,说最好是现车,颜色要秘境紫。这么骚气的颜色一般人Hold不住,但我知道他肯定可以,因为年轻的时候他是我心中的“夜店小王子”。
2018年,福特汽车在华销量为752,243辆,较2017年销量同比大跌36.9%。福特指出,福特汽车在华销量之所以出现如此大的跌幅,主要是由于长安福特的销量跌幅近50%,仅达417,215辆。多数产品处在产品周期末端、库存过高导致优惠加大、经销商利润下跌,都是导致长安福特销量近乎腰斩的原因。
2018年俄罗斯新车销量增长12.8%
跑了多家4S店发现 “年终巨惠”并不是买车最佳时机
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