1月20日,中共东风公司第九届委员会第三次全体(扩大)会议暨东风公司2019年工作会提出,2019年,东风公司将挑战“双400”目标,即经营利润突破400亿元,汽车年销量要达到400万辆,挑战410万辆。
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经济日报:三四线城市能否挑起车市大梁
美国汽车制造商要退出轿车市场?其他品牌正跃跃欲试
2018年中国车市遇冷,全年广义乘用车(轿车+SUV+MPV+微客)累计零售销量为2272万辆,同比下滑了6.0%,轿车、SUV、MPV三大板块汽车销量均有明显下滑,结束了国内车市20多年来的持续增长。自主品牌方面,也是几家欢喜几家愁。从增量市场到存量市场,车市大洗牌成为了自主品牌的主旋律,优胜劣汰将愈发明显。
据上汽大众官方公布的数据显示,2018年全年累计销售新车2,065,077辆,位列国内汽车市场销量第一,并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军,发挥依然稳定,看样子“丝毫”没有受到市场的影响。
凯迪拉克、别克和雪佛兰,其中凯迪拉克全年销量达到228,043辆,同比增长31.4%,成为国内汽车市场第四个销量超过20万辆的豪华品牌,可以说是一个“小小的惊喜”;雪佛兰全年销量673,875辆,同比增长11.9%,保持稳健增长;至于别克则是比较稳定,保持着年破百万辆的成绩。接下来,看看具体品牌车型的表现(依次是凯迪拉克、别克、雪佛兰)。
在 2018 年 11 月底时,UCAR 曾经报导过,澳洲福特在纽西兰以及澳洲注册了 Puma 的车名,预计 2023 年将会推出全新小型 SUV,事实上,福特在 2018 年上半年度时即已陆续公布,品牌发展将积极致力于 SUV、电能化以及自动驾驶等方向,而强化 SUV 市场表现的第一步,就是在北美市场重启 Bronco 之名,随后更透露将会推出全新小型 SUV 作品。只是,这款小型 SUV 作品
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