车市动态

偷工减料、高层吸毒、库存高…… 2019年的上汽大众令人存三大隐患

2019年刚过，上汽大众就立即向外界报喜，以206.5万辆的成绩，再次成为中国汽车市场第一，连续四年蝉联乘用车销量冠军。同时，1月12日，上汽大众第2000万辆汽车下线，此时的上汽大众可以说风头一时无两。不过风光的背后，却有隐忧。很快一系列有争议的事件出现，让上汽大众身处风口浪尖。如果这些问题不能解决，上汽大众的前景将令人担忧。

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  • 2019-01-29

2019年福特利润翻番？张口就来

2019年福特利润翻番？张口就来

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  • 2019-01-29

一杯敬明天，一杯敬过往！“大寒”已至，斯巴鲁何以“消愁”？

1月28日，斯巴鲁发声明称，此前停产的日本群马工厂已重启生产，旗下车型的生产也已恢复。而就在5天前，斯巴鲁还在官网上发布声明，称位于日本国内的唯一一座整车制造厂——群马工厂已于1月16日停产，原因是从外部采购的部分主要零部件电动转向装置被发现存在缺陷。据了解，群马工厂主要生产斯巴鲁森林人、XV、翼豹等车型，总产量占其全球总产量的60%。

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  • 2019-01-29

上汽乘用车，自主品牌的另一种突围思路

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  • 2019-01-29

北京现代内部调整员工和生产线，处置第一工厂成棘手问题

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  • 2019-01-29

奔腾T77进入万台俱乐部，核心战斗力仅仅是价格？

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  • 2019-01-29

斯巴鲁群马工厂复产 但已有1万订单受到影响

1月28日，斯巴鲁宣布重新启动日本群马工厂的生产工作。      自1月16日以来，因为从外采购的零部件存在缺陷，该工厂处于全线停产状态。存在缺陷的部件是日立汽车系统公司的电动动力转向装置。由于该装置是专供斯巴鲁的零部件，无法用其他公司的零部件代替。此外，斯巴鲁的问题零部件也可能已被搭载到已出货的汽车上，存在召回的风险。     斯巴鲁在群马工厂生产的车型包括翼豹、森林人，以及向丰田汽车贴牌供应的跑车“86”和“BRZ”等9种主力车型。为确保车辆的质量和安全，斯巴鲁在同一天晚上停止了群马工厂的所有车辆生产和装运，并暂停了日本国内相关车型的新车注册。       斯巴鲁群马工厂是该公司在日本国内唯一的整车制造工厂，其生产的车型8成用于出口，其中6成出口到主力市场美国。2018年斯巴鲁在美国的销量达到68万辆，比上年增长5%，刷新历史新高，也是支撑其增长的支柱。     而在该工厂停产后，大约有超过1万个订单受到影响。

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  • 2019-01-29

《2018年车企年记》：“攻坚”之年，一汽-大众稳中求进

日前，一汽-大众官方发布了最新的销量数据，2018年，一汽-大众全年累计销量突破205万辆，同比增长2.6%。其中，大众品牌终端销售1,391,088万辆，市场份额提升至6.1%；奥迪品牌终端销售660,888万辆（含进口车），同比增长11%。一汽-大众整体市场份额有2017年的8.2%提升至8.8%， 是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。

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  • 2019-01-29

广汽传祺为何“传奇”不再 销量下滑的三大原因

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  • 2019-01-29

铁心要让日产变“法产”？为了捞出“关键人”，马克龙给安倍打了电话

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  • 2019-01-28

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