整合加速,一汽自主品牌在寒冬中寻找突破
东风风神品牌自2009年发布,距今已有10年,算不上老将也称不上新兵,作为央企东风系乘用车唯一嫡传自主品牌,汇聚集团众多优势资源,依托PSA技术背景,手握10款车型(5款SUV、4款轿车,1款新能源车),就是这样看上去的一手好牌却在这两年市场角逐中打得稀烂,持续两年同比销量下滑超过3成,我们不禁要问,东风风神销量为何如此惨败?品牌旗下10款车型竟无法转化成销量?
一汽夏利否认成空壳:高层换血清空利润奶牛 抛售资产
“我们不完全定位成WEY和领克的这个级别,可能我们还更倾向于更灵活一点的定位。”面对外界对本月24日即将下线的星途的好奇,日前,奇瑞汽车董事长尹同跃在接受包括记者在内的媒体采访时表示。
2019年伊始,东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)新一轮的高管调整与人事制度改革已基本完成,正等待新一年市场检验。
在刚刚过去的2018年,国内车市可以用一个“冷”字来形容:根据中汽协公布的最新数据显示,去年国内汽车销量为2808.1万辆,同比下降2.8%,结束了持续28年来的正增长。而随着全球宏观经济放缓、贸易摩擦和关税问题持续,业内预测,2019年全球汽车业或将迎来更加动荡的一年。
一年多前,在神龙汽车规模空前的“机构优化改革、竞聘上岗”后,文帅被任命为营销某部门总监。2018年12月,得知将启动新一轮的“竞聘上岗”时,文帅感到烦不胜烦,甚至萌生了离职的念头。
近日,据国外媒体报道,戈恩被捕两个月后,日产汽车解除其董事长一职,同时加快改革步伐以重建公司的管理。
福特已经在2019年底特律车展上发布了全新探险者。近日,在底特律的新闻发布会上,他们还表示将在接下来的近两年时间里,推出5款新车型。这其中3款是新一代改款车型,另外2款是全新车型,当然还包括Bronco的回归。
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